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{"id":524003,"date":"2022-05-23T09:37:53","date_gmt":"2022-05-23T07:37:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=524003"},"modified":"2022-05-23T16:57:52","modified_gmt":"2022-05-23T14:57:52","slug":"coches-miticos-mercedes-190-hisoria-fotos-datos","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-mercedes-190-hisoria-fotos-datos\/","title":{"rendered":"Coches m\u00edticos: Mercedes 190, el baby Benz se hace mayor"},"content":{"rendered":"<p>Parece que 1982 fue un a\u00f1o bastante prol\u00edfico, porque este a\u00f1o est\u00e1n de 40 aniversario bastantes coches m\u00edticos, como el <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-opel-corsa-aniversario-fotos-datos-historia\">Opel Corsa<\/a><\/strong> o el <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-ford-sierra-aniversario-historia-fotos\">Ford Sierra<\/a>.\u00a0<\/strong>Lo curioso es que ninguno de los dos ejemplos anteriores eran coches espectaculares, pero fueron muy importantes para sus respectivas marcas, lo mismo que nuestro homenajeado de hoy, el Mercedes 190, apodado el &#8220;Baby Benz&#8221; por la prensa de la \u00e9poca al abrir una nueva gama de modelos, un pelda\u00f1o por debajo de lo habitual para la marca. Hasta el lanzamiento del Mercedes 190, la marca de la estrella jam\u00e1s se hab\u00eda planteado competir con rivales como BMW en categor\u00edas inferiores, pero est\u00e1 claro que los buenos resultados financieros obtenidos por los BMW 02 y Serie 3 abrieron los ojos a los estirados directivos de Stuttgart.<\/p>\n<p>El lanzamiento del Mercedes 190 en 1982 tuvo algunos detractores que ve\u00edan en el nuevo W201 (as\u00ed se denominaba internamente al nuevo modelo) el riesgo de que Mercedes perdiese parte de su empaque y cach\u00e9. Pronto qued\u00f3 claro que se equivocaban y, lejos de desprestigiar a sus hermanos mayores, <strong>el Mercedes 190 sirvi\u00f3 para que muchos conductores probasen en sus propias carnes qu\u00e9 hac\u00eda a la marca de la estrella estar por delante de sus rivales<\/strong>. Su calidad de fabricaci\u00f3n y exquisiteces como el eje trasero multibrazo estaban a a\u00f1os luz de las de sus rivales, aunque, eso s\u00ed, el Mercedes 190 no pod\u00eda ser m\u00e1s b\u00e1sico en sus or\u00edgenes, con un sencillo 4 cilindros de gasolina de 90 CV con cambio de 4 marchas y un arcaico carburador Stromberg que ya ol\u00eda a rancio en 1982, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/5-coches-que-fueron-los-primeros-de-verdad\">cuando la inyecci\u00f3n electr\u00f3nica cumpl\u00eda tres lustros desde que apareci\u00f3 por primera vez en un humilde VW 1600 LE<\/a>.<\/p>\n<p>La prensa especializada alababa su calidad de fabricaci\u00f3n, su comportamiento din\u00e1mico y su dise\u00f1o, mientras que las cr\u00edticas se centraban en lo peque\u00f1as que eran sus plazas traseras, lo enorme que era su volante y lo precario de su equipamiento de serie.<\/p>\n<h2>Por qu\u00e9 190: sin complejos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-524028\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Historia-Mercedes-190-Baby-Benz-24.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Historia-Mercedes-190-Baby-Benz-24-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Historia-Mercedes-190-Baby-Benz-24-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Adem\u00e1s de despistar por tratarse de un modelo de una categor\u00eda inferior para la marca, el Mercedes 190 despist\u00f3 en su lanzamiento por la nomenclatura, que no hac\u00eda referencia a su cilindrada ni iba a compa\u00f1ado de una letra K para las versiones compactas. Lo cierto es que no era la primera vez que Mercedes empleaba el n\u00famero 190 para denominar a alguno de sus modelos, que ya contaron con esta denominaci\u00f3n en los &#8220;Ponton&#8221; y &#8220;Colas&#8221; m\u00e1s b\u00e1sicos. La primera vez que Mercedes emple\u00f3 el nombre de 190 fue con el precioso roadster que encabeza estos p\u00e1rrafos, un hermoso descapotable con <strong>una est\u00e9tica muy similar a la de los formidables Mercedes 300 SL Alas de Gaviota y Roadster<\/strong>.<\/p>\n<p>El peque\u00f1o Mercedes 190 SL nac\u00eda con una mec\u00e1nica mucho m\u00e1s modesta que la de sus hermanos mayores, tambi\u00e9n con peopres prestaciones y un equipamiento m\u00e1s b\u00e1sico, pero no renunciaba a la calidad, el estilo y, en definitiva, nada de lo realmente importante en un Mercedes en aquellos a\u00f1os.<\/p>\n<p><strong>Al nuevo &#8220;Baby Benz&#8221; le pasaba lo mismo<\/strong>. Tal vez era m\u00e1s b\u00e1sico que sus hermanos mayores, pero estaba claro que Mercedes no quer\u00eda que el nuevo Mercedes 190 renunciase a ninguna de las se\u00f1as de identidad de la marca. Durante su proceso de desarrollo se puso mucho empe\u00f1o en su calidad, en la eficiencia, la seguridad y la fiabilidad. En definitiva, menos lujo, menos potencia, menos tama\u00f1o y menos porte que un Clase S, pero igual de bien hecho, como el precioso 190 SL frente a los 300 SL.<\/p>\n<h2>Historia del Mercedes 190 W201: buscando la eficiencia<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-524006\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Historia-Mercedes-190-Baby-Benz-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Historia-Mercedes-190-Baby-Benz-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Historia-Mercedes-190-Baby-Benz-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Para el proyecto W201 Mercedes puso toda la carne en el asador y se aprovech\u00f3 de toda la experiencia lograda en campos como la aerodin\u00e1mica con el <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/aniversario-del-mercedes-clase-s-w126-el-mejor-clase-s\">W126, la nueva Clase S<\/a><\/strong> que se hab\u00f1ia presentado 3 a\u00f1os antes que el nuevo Mercedes 190 y que destacaba por el enorme salto adelante en cuanto a eficiencia respecto a su predecesora. <strong>Con un Cx aerodin\u00e1mico de 0,33<\/strong>, el nuevo Mercedes 190 era uno de los modelos de su segmento m\u00e1s aerodin\u00e1micos, aunque es justo reconocer que <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/45-aniversario-del-citroen-gs\">un sencillo Citro\u00ebn GS era todav\u00eda mejor 12 a\u00f1os antes<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p>Para conseguir esa aerodin\u00e1mica, el Mercedes 190 inclinaba m\u00e1s la calandra y los faros delanteros, adem\u00e1s de bajar m\u00e1s la altura de la carrocer\u00eda y eliminar elementos como el retrovisor del lado derecho (que en el caso de equiparse era claramente m\u00e1s peque\u00f1o que el izquierdo) y un limpiaparabrisas monobrazo, como en el <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-citroen-cx-fotos-datos\">Citro\u00ebn CX<\/a><\/strong>, pero muy mejorado algunos meses despu\u00e9s del lanzamiento gracias a una cinem\u00e1tica que permit\u00eda a le escobilla describir la mitad de una elipse en vez de una semicircunferencia, de modo que era capaz de barrer el 92% de la superficie del parabrisas, todo un r\u00e9cord que todav\u00eda hoy no se ha superado<\/p>\n<p>Otro aspecto muy cuidado en el Mercedes W201, adem\u00e1s de la calidad de fabricaci\u00f3n, fue el de las suspensiones. Fue uno de los primeros modelos en equipar un elaborado eje trasero multibrazo que marcaba un abismo en la calidad de rodadura del Mercedes 190 respecto a sus rivales. El BMW Serie 3 E30, nacido un par de a\u00f1os despu\u00e9s, manten\u00eda un sistema de brazos obl\u00edcuos casi calcado al del E21 que hac\u00eda que el comportamiento en carretera fuese mucho peor que el del Mercedes 190, algo que se hac\u00eda m\u00e1s patente cuanto mayores eran las prestaciones y es <strong>una de las claves por las que para la mayor\u00eda de conductores el Mercedes 190 2.5-16 es claramente superior al M3 E30 en cuanto a din\u00e1mica y eficacia<\/strong>.<\/p>\n<h2>Mercedes 190: austeridad a la alemana<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-524046\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Historia-Mercedes-190-Baby-Benz-42.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Historia-Mercedes-190-Baby-Benz-42-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Historia-Mercedes-190-Baby-Benz-42-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Calidad de fabricaci\u00f3n y materiales, suspensiones de \u00faltima generaci\u00f3n, una estrella de 3 puntas en la coraza delantera&#8230; y un equipamiento m\u00e1s pobre que el de un Dacia Sandero, as\u00ed era el Mercedes 190, que sorprend\u00eda con anacronismos como el motor con carburador Stromberg y modestas prestaciones. <strong>En los modelos b\u00e1sicos del Mercedes 190 todo se pagaba aparte<\/strong>. De serie se conformaba con una caja de cambios de 4 marchas, elevalunas de manivela en todas las puertas, tapicer\u00edas b\u00e1sicas, volante de pl\u00e1stico (esto incluso en los modelos m\u00e1s equipados y caros), llantas de acero con tapacubos de pl\u00e1stico (casi lenticulares por aerodin\u00e1mica, eso s\u00ed)&#8230; ni siquiera se gastaban dinero en pintar el interior del maletero, que estaba desprovisto del m\u00e1s m\u00ednimo tapizado y dejaba ver con descaro el acero con la imprimaci\u00f3n en negro mate.<\/p>\n<p><strong>Gran parte de la fenomenal fama de fiable de los Mercedes W201 estaba en que hab\u00eda muy pocas cosas que se pudieran estropear<\/strong>, porque no pod\u00eda venir m\u00e1s desnudo de f\u00e1brica, algo que era muy com\u00fan en los modelos alemanes de la \u00e9poca.<\/p>\n<p>En cuanto a las mec\u00e1nicas, el Baby Benz nac\u00eda con motores de gasolina y di\u00e9sel de 4 cilindros de 2 y 2.3 litros, dejando la configuraci\u00f3n de 6 cilindros para los m\u00e1s refinados 2.6 de 166 CV, que era menos potente que <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-mercedes-190-cosworth-la-catapulta-de-senna\">los primeros 2.3-16 Cosworth<\/a><\/strong>, pero de funcionamiento m\u00e1s se\u00f1orial.<\/p>\n<p>Junto con las mec\u00e1nicas de gasolina, el Mercedes 190 ofrec\u00eda la alternativa di\u00e9sel, con motores poco refinados, pero muy robustos, con potencias que iban desde los 72 CV del 190D hasta los respetables 122 CV del 190 D 2.5 Turbo, que se convert\u00eda en uno de los di\u00e9sel de mejores prestaciones de su \u00e9poca y que llamaba la atenci\u00f3n est\u00e9ticamente por la rejilla de aireaci\u00f3n en el paso de rueda delantero derecho.<\/p>\n<h2>Mercedes 190 AMG 3.2: el anti Cosworth<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-524012\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Historia-Mercedes-190-Baby-Benz-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Historia-Mercedes-190-Baby-Benz-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Historia-Mercedes-190-Baby-Benz-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Antes de que Mercedes incorporase a su compa\u00f1\u00eda las siglas AMG con el Mercees C32 AMG, Hans Werner <strong>A<\/strong>ufrecht y Eberhard <strong>M<\/strong>elcher sacaban de sus talleres de <strong>G<\/strong>rossaspach un Mercedes 190 muy especial que les sacaba los colores a los t\u00e9cnicos de Mercedes y que fue clave para que al final AMG acabase siendo absorbida por los de Stuttgart: <strong>el Mercedes 190 AMG 3.2<\/strong>. Con sus 245 CV dejaba muy atr\u00e1s a los 2.3-16 y 2.5-16 y su est\u00e9tica no pod\u00eda ser m\u00e1s acertada, con un discreto spoiler sobre la tapa del maletero, un kit aerodin\u00e1mico muy discreto, una calandra de color negro satinado y unas caracter\u00edsticas llantas hechas a medida con neum\u00e1ticos 225\/45-16 que hoy en d\u00eda lleva cualquier utilitario, pero que en 1987 eran toda una provocaci\u00f3n.<\/p>\n<p>En su d\u00eda esta preparaci\u00f3n realizada por AMG costaba un buen pu\u00f1ado m\u00e1s que los modelos m\u00e1s potentes que sal\u00edan de los concesionarios oficiales de la marca, sin embargo, sus 90.000 euros de cotizaci\u00f3n actual est\u00e1n muy lejos de las cifras que alcanzan <strong>los Mercedes 190 2.5-16 Evo2<\/strong>, verdaderos mirlos azules para los fans del Baby Benz, que ya <strong>superan los 200.000 euros en el mercado de usados<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 1982 Mercedes anunciaba el lanzamiento de una nueva categor\u00eda en su marca, el Mercedes 190, apodado Baby Benz por ser el modelo de la marca m\u00e1s compacto hasta la fecha. 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