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{"id":527516,"date":"2022-07-18T00:56:30","date_gmt":"2022-07-17T22:56:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=527516"},"modified":"2022-07-18T09:54:21","modified_gmt":"2022-07-18T07:54:21","slug":"aniversario-historia-bmw-1500-fotos-datos","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/aniversario-historia-bmw-1500-fotos-datos\/","title":{"rendered":"BMW 1500: el coche que resucit\u00f3 a BMW est\u00e1 de aniversario"},"content":{"rendered":"<p>Si nos preguntan por el modelo m\u00e1s importante de una marca como <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a><\/strong>, nuestro subconsciente &#8220;petrolhead&#8221; nos har\u00e1 pensar en nombres como <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/el-bmw-m1-esta-de-aniversario\">M1<\/a><\/strong>, M3&#8230; pero nos equivocaremos. Esos coches han servido para elevar la imagen de prestigio de BMW, pero los coches que de verdad le han sacado las casta\u00f1as del fuego y han saneado sus finanzas est\u00e1n en el extremo opuesto. BMW qued\u00f3 arruinada tras la Segunda Guerra Mundial, puesto que se le prohibi\u00f3 hacer aquello con lo que de verdad ganaba dinero (motores para aviones) y tras la contienda no hab\u00eda dinero ni \u00e1nimo en la sociedad para comprar roadsters deportivos como el formidable BMW 328, descapotables como el precioso BMW 507 o berlinas como los 501 y 503. No s\u00f3lo eran caros, pesados y gastaban mucho para unos a\u00f1os de apreturas, tambi\u00e9n estaban concebidos a\u00f1os antes y <strong>estaban muy desfasados t\u00e9cnicamente<\/strong>.<\/p>\n<p>Las motos tampoco eran suficientes como para mantener las f\u00e1bricas y empleados de BMW, as\u00ed que la marca se enfrentaba a unos momentos complicad\u00edsimos a nivel econ\u00f3mico. BMW estaba literalmente al borde de la extinci\u00f3n. Su tabla de salvaci\u00f3n lleg\u00f3 en forma de dos coches utilitarios. Uno de ellos no fue suyo sino que pidi\u00f3 permiso a sus inventores para poder fabricarlo en serie, se trata del <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/video-prueba-iso-isetta-de-1959-el-coche-que-podria-salvar-el-mundo\">m\u00edtico Isetta que te mostramos en esta v\u00eddeo prueba<\/a><\/strong>. <strong>El otro era el BMW 700 fabricado entre 1959 y 1965<\/strong>. Estos dos coches baratos se vend\u00edan muy bien y estaban ayudando a mantener viva a la marca, pero BMW necesitaba otro modelo para aumentar su oferta y tambi\u00e9n recuperar parte del prestigio perdido. Esa tabla de salvaci\u00f3n lleg\u00f3 en 1962, hace justamente 60 a\u00f1os y <strong>se llam\u00f3 BMW 1500, o &#8220;neue klasse&#8221;<\/strong> (nueva clase). Este nuevo modelo se convirti\u00f3 en un \u00e9xito comercial y sin lugar a dudas es el coche al que los fans de BMW m\u00e1s deber\u00edan venerar, porque sin \u00e9l lo m\u00e1s seguro es que su marca favorita no hubiese llegado hasta nuestros d\u00edas.<\/p>\n<h2>BMW 1500: directo en la diana<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-527521\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Aniversario-BMW-1500-de-1962-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Aniversario-BMW-1500-de-1962-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Aniversario-BMW-1500-de-1962-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Hab\u00edan pasado ya 10 a\u00f1os de final de la Segunda Guerra Mundial. Alemania segu\u00eda en ruinas en muchas de sus ciudades, pero la gente poco a poco olvidaba los peores a\u00f1os de sus vidas y Europa, aunque segu\u00eda bastante hambrienta y escaseaban algunas materias primas, poco a poco se respiraba optimismo y ganas de progresar. <strong>En BMW se pensaron much\u00edsimo cu\u00e1l ser\u00eda el mercado m\u00e1s recomendable para su nuevo modelo<\/strong>. Estaba claro que los microcoches ten\u00edan mucha demanda, pero hab\u00eda que sacar un modelo m\u00e1s caro, que dejase m\u00e1s margen y que elevase la imagen de marca, adem\u00e1s de cubrir las necesidades de una nueva clase media que volv\u00eda a progresar.<\/p>\n<p>La desaparici\u00f3n del Borgward Isabella del mercado tambi\u00e9n dejaba libre un hueco en el que colarse, as\u00ed que a finales de 1961 BMW presenta los primeros preseries del BMW 1500, el primer coche completamente nuevo de la marca desde 1933. Pocos meses despu\u00e9s, ya en 1962, por fin llegaba al mercado el nuevo BMW 1500, una berlina de 4 puertas dise\u00f1ada \u00edntegramente por la propia compa\u00f1\u00eda y que no segu\u00eda las modas impuestas por el mercado americano sino con un estilo propio.<\/p>\n<p><strong>Su dise\u00f1o era sencillo pero con personalidad<\/strong>, con un frontal que recuerda claramente a un modelo que seguramente conoces m\u00e1s que \u00e9ste, <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/toda-la-historia-de-los-40-anos-del-bmw-serie-3\">la saga 02 de la que nacer\u00eda la Serie 3<\/a><\/strong>, el BMW 1500 daba en la diana y acertaba con lo que la incipiente clase media europea estaba buscando. Sus ventas fueron exitosas desde el principio y, adem\u00e1s de un dise\u00f1o pr\u00e1ctico y bien rematado, su motor de 1.5 litros ten\u00eda un equilibrio perfecto entre prestaciones y econom\u00eda de funcionamiento.<\/p>\n<h2>BMW 1500: 60 a\u00f1os de la berlina moderna<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-527523\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Aniversario-BMW-1500-de-1962-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Aniversario-BMW-1500-de-1962-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Aniversario-BMW-1500-de-1962-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Los \u00e9xitos del BMW 1500, el Isetta y el BMW 700 consiguieron el milagro y los contables de BMW respiraron tranquilos al final del ejercicio de 1962,<\/strong> consiguiendo cerrar en n\u00fameros verdes sus cuentas por primera vez desde hac\u00eda m\u00e1s de 20 a\u00f1os dando p\u00e9rdidas.<\/p>\n<p><strong>El BMW 1500 ten\u00eda un dise\u00f1o moderno<\/strong>, con una carrocer\u00eda ligera con chasis autoportante, mucha superficie acristalada y un detalle de dise\u00f1o muy caracter\u00edstico que marcar\u00eda tambi\u00e9n el estilo de los BMW 2002, con la tapa del maletero y del cap\u00f3 delantero abrazando los costados.<\/p>\n<p><strong>La cilindrada elegida para el nuevo motor buscaba un buen compromiso entre prestaciones y econom\u00eda<\/strong> y el 4 cilindros result\u00f3 muy robusto y rend\u00eda 80 CV, que no estaban nada mal para una mec\u00e1nica tan compacta y para mover una berlina que pesaba 1.043 kg en orden de marcha.<\/p>\n<p>Tras el \u00e9xito de la acogida inicial, BMW fue aumentando la cilindrada y ofreciendo m\u00e1s alternativas y mejores prestaciones a sus clientes. Primero lleg\u00f3 el motor 1800 en 1963, ya con 90 CV y mejor par motor, lo que le proporcionaba un andar m\u00e1s resuelto y mejores prestaciones. Despu\u00e9s llegar\u00edan el 1600 y el 2000, este \u00faltimo con unos ya respetables 120 CV sent\u00f3 las bases de lo que m\u00e1s adelante se convertir\u00eda en la Serie 5 de BMW.<\/p>\n<h2>BMW 1500: un &#8220;Serie 5&#8221; luminoso y espacioso<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-527522\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Aniversario-BMW-1500-de-1962-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Aniversario-BMW-1500-de-1962-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Aniversario-BMW-1500-de-1962-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El interior del BMW 1500 estaba muy bien resuelto. Tambi\u00e9n era sencillo, con un salpicadero de chapa en el que se insertaban unos diales circulares para la instrumentaci\u00f3n y unos pocos mandos para las luces, el sistema de calefacci\u00f3n y la radio. No hab\u00eda mucho m\u00e1s que manejar en una \u00e9poca en la que el equipamiento de los coches era muy b\u00e1sico. Pese a las compactas medidas del coche (4,43 metros de largo, 1,65 m de ancho y 1,41 m de alto), <strong>el habit\u00e1culo del BMW 1500 era espacioso, con capacidad para llevar a 5 adultos y un buen maletero<\/strong>.<\/p>\n<p>Su amplia superficie acristalada proporcionaba mucha luz al interior, realiado en materiales de buena calidad y con colores a juego con las carrocer\u00edas y gran variedad de tapizados. Las cr\u00edticas de la \u00e9poca elogiaban su confort, la buena visibilidad y su alegre rodar.<\/p>\n<h2>BMW 1500: sencillo pero bien hecho<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-527517\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Aniversario-BMW-1500-de-1962-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Aniversario-BMW-1500-de-1962-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Aniversario-BMW-1500-de-1962-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>La vida comercial del BMW 1500 fue muy prolongada<\/strong>, desde 1962 hasta 1977 se mantuvo en el cat\u00e1logo (compartiendo durante algunos a\u00f1os espacio con el Serie 5) y <strong>se vendieron alrededor de medio mill\u00f3n de unidades<\/strong>, una cifra que no estaba nada mal para la \u00e9poca, en la que todav\u00eda no hab\u00eda mucha gente en Europa que se pudiera permitir un coche as\u00ed, ni siquiera en Alemania.<\/p>\n<p>El \u00e9xito del BMW 1500 estaba sobre todo en su equilibrio. No ten\u00eda un dise\u00f1o especialmente atractivo, pero estaba bien fabricado, su calidad era mejor que la media y resultaba pr\u00e1ctico con un interior espacioso y confortable. Adem\u00e1s, su motor de 4 cilindros era muy sencillo y no requer\u00eda de un mantenimiento costoso, de modo que <strong>los usuarios de este coche gozaban de un veh\u00edculo que les prestaba buen servicio y les ped\u00eda poco a cambio<\/strong>.<\/p>\n<p>Este modelo ced\u00eda el testigo definitivamente a mediados de los a\u00f1os setenta al BMW Serie 5, cuyo dise\u00f1o b\u00e1sico heredaba mucho del coche que reflot\u00f3 las finanzas de la marca y ha permitido que hoy en d\u00eda sigamos disfrutando del nombre de BMW.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 1962 BMW presentaba una nueva berlina que se convirt\u00f3 en un \u00e9xito comercial y que puso los cimientos de la nueva era de la marca tras la Segunda Guerra Mundial. As\u00ed es la historia del coche que reflot\u00f3 la compa\u00f1\u00eda.","protected":false},"author":195,"featured_media":527525,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-527516","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>BMW 1500: el coche que resucit\u00f3 a BMW est\u00e1 de aniversario | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"As\u00ed era en 1962 el nuevo BMW que sentar\u00eda las bases que siguen definiendo hoy en d\u00eda sus coches, el aut\u00e9ntico salvador de la marca.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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