{"id":527659,"date":"2022-07-18T10:48:34","date_gmt":"2022-07-18T08:48:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=527659"},"modified":"2022-07-18T11:46:24","modified_gmt":"2022-07-18T09:46:24","slug":"fabrica-renault-austral-en-palencia","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/fabrica-renault-austral-en-palencia\/","title":{"rendered":"La cuna del Renault Austral en Palencia: as\u00ed se fabrica “made in Spain”"},"content":{"rendered":"

El Austral<\/a> es el primer modelo de la nueva era Renault,<\/strong> esa que en la multinacional francesa llaman la \u201cRenaulution\u201d jugando con la idea de que todo se va a revolucionar en la marca: las f\u00e1bricas, los procesos, la tecnolog\u00eda, los modelos, la experiencia de cliente\u2026 Hay que poner patas arriba lo ya conocido para que las nuevas ideas florezcan y se apliquen sin r\u00e9moras del pasado. Luca di Meo es el gran capit\u00e1n de este barco que, en la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, pilota uno de sus fieles, S\u00e9bastien Guigues, criado como \u00e9l en las cunas de Seat.<\/p>\n

La Renaulution Espa\u00f1ola<\/strong><\/h2>\n

Ese impulso renovador crear\u00e1 en Espa\u00f1a \u2013prometen en Renault<\/a>– m\u00e1s de 100.000 puestos de trabajo, de calidad y muy ligados a la digitalizaci\u00f3n, as\u00ed que el proyecto cuenta con las bendiciones de nuestra clase pol\u00edtica y dirigente. Cinco son los ingredientes de esta receta de \u00e9xito para Espa\u00f1a:<\/strong><\/p>\n

-5 nuevos veh\u00edculos h\u00edbridos.
\n-una familia de nuevos motores h\u00edbridos.
\n-2 nuevas cajas de velocidad h\u00edbridas.
\n-un nuevo proyecto de econom\u00eda circular con sede en Sevilla (\u201cRefactory\u201d, es decir, reacondicionamiento de coches usados para rejuvenecerlos y lanzarlos de nuevo a trav\u00e9s del mercado de ocasi\u00f3n).
\n-la consolidaci\u00f3n del Centro de I+D+i de Valladolid.<\/p>\n

Y, como dec\u00edamos, el primer producto tangible de este gran sue\u00f1o industrial es el Renault Austral.<\/strong> Se monta en Palencia con motores (y algunas otras piezas) fabricados en Valladolid, cajas de cambio de Sevilla y unos planes de desarrollado gestados en buena parte en ese gran Centro de I+D+i vallisoletano que en la actualidad cuenta con 1.000 ingenieros.<\/p>\n

\u201cEs un modelo \u201cmade in Spain\u201d en todos los sentidos<\/em>\u201d, nos dicen cuando hemos estado all\u00ed (en la f\u00e1brica de Palencia y en ese centro de investigaci\u00f3n), escuchando a los protagonistas de los grandes procesos que, como nodrizas hiperespecializadas y \u00a0orgullosas de sus beb\u00e9s hasta la m\u00e9dula, nos han contado su d\u00eda a d\u00eda, su preparaci\u00f3n en estos \u00faltimos meses, sus desvelos para alcanzar el gran reto de convertir la factor\u00eda de Palencia en una de las mejores del mundo<\/strong> y el Austral en un prometedor top en las listas de los m\u00e1s vendidos. Ver su trabajo, observarlos, escuchar c\u00f3mo lo cuentan te llena de ese orgullo de pa\u00eds que tanta falta nos hace a los espa\u00f1oles.<\/p>\n

En una f\u00e1brica, el diablo tambi\u00e9n est\u00e1 en los detalles <\/strong><\/h2>\n

\"F\u00e1brica<\/p>\n

Fundada en febrero de 1978, la f\u00e1brica de Renault en Palencia es la m\u00e1s joven del grupo.<\/strong> En estos 44 a\u00f1os ha producido 7,7 millones de coches (recuerdo que uno de ellos, el Renault 12, fue mi primer coche, heredado de mi padre cuando \u00e9l se compr\u00f3 un Renault 21).<\/p>\n

Actualmente funciona a un turno y fabrica un coche cada 58 segundos<\/strong> (455 veh\u00edculos al d\u00eda), aunque en su mayor\u00eda no se quedan en Espa\u00f1a, porque el 86 por ciento se destina a la exportaci\u00f3n. Sus 1.822 empleados (solo el 20 por ciento son mujeres) son responsables de fabricar el Renault M\u00e9gane (en sus variantes RS, Sport Tourer, berlina, h\u00edbrido y PHEV) y, desde hace unos d\u00edas, el Austral (que ha sustituido al Kadjar en las l\u00edneas de montaje el viernes 8 de julio).<\/p>\n

Siempre ha sido considerada una de las mejores factor\u00edas de la alianza (nos lo cuenta orgulloso su director, Jos\u00e9 Mart\u00edn Vega), pero en el \u00faltimo a\u00f1o y medio ha tenido que prepararse a fondo para el Austral, que no es un modelo cualquiera, y esa s\u00ed que ha sido una \u201crenaulution\u201d para todos los equipos humanos y tecnol\u00f3gicos palentinos.<\/p>\n

Ya lo deja ver la declaraci\u00f3n oficial: \u201cLa factor\u00eda de Palencia ha adaptado sus instalaciones industriales para producir Austral, convirti\u00e9ndose en la vanguardia de la innovaci\u00f3n, con un equipo humano altamente formado,\u00a0 procesos de calidad muy exigentes y produciendo adem\u00e1s de una forma muy respetuosa con el medio ambiente<\/em>\u201d. M\u00e1s all\u00e1 de esas palabras, damos fe de cu\u00e1nto compromiso, amor por su trabajo, orgullo de su desempe\u00f1o y conocimiento del oficio transmiten los trabajadores y trabajadoras de esta factor\u00eda palentina.<\/p>\n

En la visita de una jornada que organiz\u00f3 el equipo de Comunicaci\u00f3n de Renault para la prensa especializada, encargados de los departamentos de Embutido (los que moldean la estructura y piezas principales del coche a partir de planchas de acero y aluminio), Soldadura (los que unen todas esas piezas), Pintura (con interesant\u00edsimas novedades) y Montaje nos hicieron ver esos retos, los grandes esfuerzos y formaciones que se han necesitado, los avances que se han conseguido y el \u00e9xito que hasta ahora ha premiado sus desvelos.<\/p>\n

Las grandes innovaciones<\/h2>\n

Por primera vez, una parte del nuevo modelo se construir\u00e1 con aluminio<\/strong>, para disminuir su peso, conseguir as\u00ed mejores consumos y menores emisiones (de hecho, el Austral no pagar\u00e1 impuesto de matriculaci\u00f3n). Toda la planta ha alcanzado la m\u00e1xima flexibilidad para poder combinar en los diversos procesos los distintos modelos que se fabrican con controles de calidad mucho m\u00e1s estrictos.<\/p>\n

\"F\u00e1brica<\/p>\n

En pintura, dos novedades: la incorporaci\u00f3n del bitono<\/strong> (un know how que Palencia ha heredado de Valladolid, donde se fabrica el Captur que tambi\u00e9n lo ofrece) y pintura mate -que otorga una percepci\u00f3n “premium”- en el acabado especial Alpine<\/strong>. La perfecci\u00f3n del resultado se calibra en la llamada “C\u00e1mara de luz”, donde Ra\u00fal, un especialista en visi\u00f3n y percepci\u00f3n del color, es capaz de identificar alteraciones del tono y de la armon\u00eda crom\u00e1tica entre las diferentes piezas del coche gracias a sus ojos portentosos (su puesto, con el sentido de la vista, viene a ser como el de una “nariz” en el mundo de los vinos y la enolog\u00eda).<\/p>\n

Al final del montaje, el control de calidad se ha hecho mucho m\u00e1s exhaustivo<\/strong>, profundizando en la experiencia de usuario pr\u00e1cticamente en cada elemento del coche (se comprueban hasta 100 puntos) y los nuevos bancos ADAS chequean la calidad de los nuevos veh\u00edculos hiperconectados<\/strong>. Se han instalado 400 nuevos robots, hasta alcanzar un total de 1.320<\/strong>. Al m\u00e1s poderoso lo llaman cari\u00f1osamente el \u201cGran Tit\u00e1n\u201d.<\/p>\n

S\u00ed, porque el Austral es ya una realidad que los clientes pueden pre-reservar<\/strong>, aunque los pedidos no se abren hasta septiembre. Las primeras unidades (con motor microh\u00edbrido) se comercializar\u00e1n en octubre y el h\u00edbrido llegar\u00e1 en diciembre; eso en Espa\u00f1a, el pa\u00eds en el que se vender\u00e1 antes que en cualquier otro, Francia incluida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nueva era de Renault da a luz su primer reto\u00f1o en la modernizada f\u00e1brica de Palencia: las unidades iniciales del Austral ya est\u00e1n saliendo de su l\u00ednea de montaje. Pero nada es lo que parece y la palabra \u201ctecnolog\u00eda\u201d se queda corta para describir lo que aqu\u00ed est\u00e1 sucediendo. Te desvelamos los secretos de una de las f\u00e1bricas de coches m\u00e1s vanguardistas del universo Renault. Y es espa\u00f1ola. 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