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{"id":534309,"date":"2023-01-10T09:32:24","date_gmt":"2023-01-10T08:32:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=534309"},"modified":"2023-01-10T09:32:24","modified_gmt":"2023-01-10T08:32:24","slug":"resucitar-coches-clasicos-la-clave-de-europa-frente-a-las-marcas-asiaticas","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/resucitar-coches-clasicos-la-clave-de-europa-frente-a-las-marcas-asiaticas\/","title":{"rendered":"Resucitar coches cl\u00e1sicos: la clave de Europa frente a las marcas asi\u00e1ticas"},"content":{"rendered":"<p>Hay muchos aficionados que reniegan de los coches el\u00e9ctricos. Apelativos como <em>lavadoras con ruedas, electrodom\u00e9sticos<\/em>, etc. son habituales para referirse a los nuevos modelos que se presentan. En mi opini\u00f3n, un coche el\u00e9ctrico puede apasionar y ser tan divertido o m\u00e1s de conducir y usar que uno de combusti\u00f3n. La muerte de esta afici\u00f3n por disfrutar del medio de transporte y no s\u00f3lo del viaje o el destino llegar\u00e1 con el coche aut\u00f3nomo.<\/p>\n<p>El principal problema que implica el coche el\u00e9ctrico para los fabricantes tradicionales es que las marcas nuevas (que surgen principalmente en Asia y que proliferan como las setas en oto\u00f1o) tienen a su disposici\u00f3n de manera muy sencilla una tecnolog\u00eda que antes era mucho m\u00e1s compleja. Dise\u00f1ar un motor de combusti\u00f3n e integrarlo en un veh\u00edculo era mucho m\u00e1s complejo y requer\u00eda de mucha m\u00e1s experiencia, de modo que entre apenas media docena de grandes compa\u00f1\u00edas controlaban el dise\u00f1o y desarrollo de estas mec\u00e1nicas. En la actualidad precisamente <strong>es China el gran gigante que posee la tecnolog\u00eda y el conocimiento para elementos imprescindibles como son las bater\u00edas y los motores el\u00e9ctricos<\/strong>, as\u00ed que ah\u00ed ya tienen una ventaja frente a la industria europea.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/yangwang-u9-superdeportivo-chino\">YangWang U9: \u00a1de 0 a 100 km\/h en dos segundos!<\/a><\/p>\n<p>En la actualidad, pr\u00e1cticamente lo \u00fanico que le queda a las marcas tradicionales para poder diferenciarse de la nueva competencia es precisamente eso, que tienen tradici\u00f3n. Para ponernos en situaci\u00f3n debemos asumir que China ha pasado de tener apenas media docena de fabricantes de autom\u00f3viles hace 20 a\u00f1os a tener m\u00e1s de sesenta marcas en la actualidad. A d\u00eda de hoy China fabrica m\u00e1s autom\u00f3viles que Jap\u00f3n, Europa y Estados Unidos juntos&#8230; y China no es el \u00fanico problema&#8230; Corea tambi\u00e9n est\u00e1 apretando muy fuerte y <strong>marcas como Hyundai y Kia est\u00e1n sacando productos que en muchos casos humillan a los europeos y americanos<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-413904\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Aston-Martin-electrifica-sus-cl\u00e1sicos-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Aston-Martin-electrifica-sus-cl\u00e1sicos-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Aston-Martin-electrifica-sus-cl\u00e1sicos-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Las marcas europeas lo saben y se han dado cuenta de que la nostalgia puede ser una buena herramienta para resurgir<\/strong> y plantar cara a lo que o no han sabido prevenir o han subestimado. Reeditar modelos emblem\u00e1ticos como el R5, el 2CV, el Ford Mustang&#8230; son cosas que los de oriente sencillamente no pueden hacer. \u00bfTendr\u00eda \u00e9xito un neo Hyundai Pony o un Galloper Santamo?, \u00bfqu\u00e9 modelo del pasado podr\u00eda reeditar DFSK que apenas tiene historia?<\/p>\n<p>Lancia es el ejemplo m\u00e1s reciente de esta respuesta desde la vieja Europa, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/lancia-renace-gracias-a-stellantis\">tratando de resucitar una marca evocando a modelos como el Lancia Stratos, o el Delta<\/a>&#8230; y la afici\u00f3n reafirmando esta idea con maravillas como el <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/lancia-delta-evo-e-coche-rallyes-electrificado\">Lancia Delta Evo-e<\/a>\u00a0<\/strong>o las \u00faltimas reproducciones actualizadas del m\u00edtico Lancia 037.<\/p>\n<p>Los coches cl\u00e1sicos est\u00e1n de moda y es una moda que interesa a las propias marcas. Desde Francia llegan noticias de iniciativas como la refabricaci\u00f3n del Citro\u00ebn 2CV en versi\u00f3n el\u00e9ctrica, o los retrofits sobre el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/el-renault-twingo-cumple-20-anos\">Renault Twingo<\/a>, el Mini&#8230; Incluso las propias marcas promueven esta resurrecci\u00f3n el\u00e9ctrica de sus cl\u00e1sicos, como <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/el-jaguar-e-type-renace-para-convertirse-en-electrico\">Jaguar con los E-Type<\/a><\/strong> o Aston Martin con sus DB m\u00e1s famosos, para los que ofrece la posibilidad de electrificarlos.<\/p>\n<h2>Por qu\u00e9 los fabricantes resucitan los cl\u00e1sicos como el\u00e9ctricos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-531020\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Renault-5-Turbo-3E-2022-13.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Renault-5-Turbo-3E-2022-13-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Renault-5-Turbo-3E-2022-13-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>No es ninguna casualidad que en los \u00faltimos tiempos no paran de salir concept cars el\u00e9ctricos que rememoran a los cl\u00e1sicos con dise\u00f1os claramente inspirados en coches que se han convertido en verdaderos s\u00edmbolos para las marcas. Esta nostalgia est\u00e1 muy calculada y en realidad no es m\u00e1s que un mecanismo de defensa, una forma de diferenciarse y tratar de competir y demostrar que son mejores que el aluvi\u00f3n de nuevos modelos que vienen arrasando desde Asia.<\/p>\n<p>Hasta ahora, <strong>los fabricantes europeos, americanos y japoneses llevaban la voz cantante en el mundo del motor<\/strong>. Eran los que de verdad sab\u00edan hacer coches, pero con la llegada de la electrificaci\u00f3n, fabricar un coche se ha vuelto mucho m\u00e1s sencillo y no paran de surgir nuevas marcas, no s\u00f3lo en los pa\u00edses que tradicionalmente ya fabricaban coches de combusti\u00f3n, como sucede con Tesla, tambi\u00e9n llegan desde nuevos lugares, sobre todo desde China.<\/p>\n<p>Objetivamente, el tes\u00f3n y la testadurez de culturas como la coreana han logrado que marcas como Hyundai, que hace apenas veinte a\u00f1os se limitaba a refabricar modelos descatalogados de Mitsubishi y con tecnolog\u00edas obsoletas, hoy est\u00e1n plantando cara de t\u00fa a t\u00fa con los mejores fabricantes del mundo. Cada a\u00f1o nacen en China una veintena de marcas que fabrican coches el\u00e9ctricos que pueden plantar cara a los que se est\u00e1n desarrollando en Europa&#8230; \u00bfen qu\u00e9 es en lo \u00fanico que una marca con tradici\u00f3n nunca tendr\u00e1 rival?&#8230; pues precisamente en eso, en la tradici\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Renault tira de nostalgia y resucita <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-5-turbo-3e-drift-sin-emisiones\">concept cars inspirados en el R-5<\/a> o en <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-4ever-trophy-2025\">el 4Latas<\/a>, Jaguar rescata E-Types y XK para transformarlos en el\u00e9ctricos<\/strong>, desde el otro lado del charco llegan &#8220;Muscle Cars&#8221; el\u00e9ctricos inspirados en iconos como el Charger&#8230; simplemente porque los rivales m\u00e1s duros que tienen en la actualidad no lo pueden hacer. \u00bfAcaso Hyundai va a cautivar a la afici\u00f3n con un concept car inspirado en el Pony de los a\u00f1os ochenta o Kia en un Sportage de hace 30 a\u00f1os?, \u00bfc\u00f3mo van a sacar los de Geely un concept car el\u00e9ctrico que nos haga recordar las \u00e9pocas gloriosas de una marca que existe desde hace apenas un par de a\u00f1os?.<\/p>\n<p>La nostalgia de estos modelos en realidad lo que oculta es la incapacidad de la mayor\u00eda de las marcas tradicionales de plantar cara y seguir siendo superiores a sus nuevos rivales sin experiencia.<\/p>\n<h2>La guerra de los cl\u00e1sicos el\u00e9ctricos: un arma de doble filo<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-459293\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/hispano-suiza-carmen-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/hispano-suiza-carmen-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/hispano-suiza-carmen-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>El riesgo que asumen los fabricantes de coches tradicionales es que estas marcas imberbes pueden jugar al mismo juego y tirar donde m\u00e1s duele<\/strong>. A lo largo de la historia del autom\u00f3vil han existido verdaderas maravillas sobre ruedas cuyos padres han desaparecido en el tiempo. Recientemente en Espa\u00f1a estamos muy excitados con <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/video-hispano-suiza-carmen-en-madrid\">la resurrecci\u00f3n de la marca Hispano Suiza<\/a><\/strong>, en este caso de la mano de la familia leg\u00edtima, pero&#8230; \u00bfpor qu\u00e9 no iba a poder un fabricante chino comprar los derechos para reproducir un Talbot Lago Teardrop como coche el\u00e9ctrico y re\u00edrse de los amagos de R-5, Volkswagen T1, etc?.<\/p>\n<p>Como europeo me doler\u00eda ver resucitar un Borgward Isabella Coup\u00e9 en un pa\u00eds que no fuese Alemania, un Talbot Lago fuera de Francia, un Iso Rivolta fuera de Italia o un Jensen 541 fuera del Reino Unido, pero como aficionado a los cl\u00e1sicos, si nuevo utilitario el\u00e9ctrico llega de China y se parece m\u00e1s a un NSU Sport Prinz que a un Citro\u00ebn Ami, bienvenido sea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En los \u00faltimos tiempos las marcas europeas no paran de lanzar concept cars que se inspiran en sus modelos m\u00e1s ic\u00f3nicos. 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