Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":537011,"date":"2023-01-17T09:35:17","date_gmt":"2023-01-17T08:35:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=537011"},"modified":"2023-01-17T16:02:05","modified_gmt":"2023-01-17T15:02:05","slug":"consejos-para-comprar-un-coche-hibrido-de-segunda-mano","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/consejos-para-comprar-un-coche-hibrido-de-segunda-mano\/","title":{"rendered":"Consejos para comprar un coche h\u00edbrido de segunda mano"},"content":{"rendered":"

Aunque por ahora la mayor\u00eda de los ayuntamientos est\u00e1n en una fase en la que no sancionan y simplemente recomiendan no usar el coche en las zonas de bajas emisiones para evitar resultados desastrosos en las elecciones que tocan en un par de meses, las limitaciones al acceso del centro urbano de la mayor\u00eda de las ciudades espa\u00f1olas es una realidad que afecta directamente a casi cuatro millones de veh\u00edculos<\/a> y usuarios en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Este hecho est\u00e1 disparando la demanda de modelos con etiquetas Eco y 0 de la DGT<\/a><\/strong>, puesto que son las que menos limitaciones tienen para acceder a las ciudades. La idea no es mala y los coches h\u00edbridos<\/a> e h\u00edbridos enchufables son una alternativa viable para la mayor\u00eda de los usuarios, mientras que los el\u00e9ctricos puros siguen teniendo muchas limitaciones para una gran parte de la poblaci\u00f3n, sin plaza de garaje en la que poder instalar su punto de recarga, por ejemplo.<\/p>\n

En general los modelos h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables suelen ser muy fiables y lo normal es que no tengan m\u00e1s problemas que los que ya conocemos de cualquier autom\u00f3vil. Al fin y al cabo, son b\u00e1sicamente un coche como el que conocemos de toda la vida al que se le a\u00f1ade un motor el\u00e9ctrico o un sistema de alimentaci\u00f3n de gas como combustible para convertirlo en un h\u00edbrido. Por ello, no debemos descuidar los consejos b\u00e1sicos para comprar un coche de segunda mano<\/a><\/strong>, pero, adem\u00e1s, debemos considerar los aspectos que se\u00f1alamos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

Qu\u00e9 debes mirar antes de comprar un coche h\u00edbrido usado<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

En los coches h\u00edbridos-el\u00e9ctricos hay elementos mec\u00e1nicos que sufren menos de lo habitual, como los frenos o el motor de combusti\u00f3n, que funciona menos horas al poder “descansar” cuando trabaja el motor el\u00e9ctrico. Tambi\u00e9n es cierto que los continuos arranques y paradas del motor de combusti\u00f3n hacen que lo que se ahorra por un lado en horas de trabajo se pierda por otro en cuanto a la lubricaci\u00f3n en la fase de arranque, por ejemplo. Por otro lado, tambi\u00e9n nos dicen que la mayor potencia de retenci\u00f3n que tiene el motor el\u00e9ctrico alarga la vida de las pastillas de freno, pero el mayor par de arranque del motor el\u00e9ctrico y el mayor peso del coche en general acelera el desgaste de los neum\u00e1ticos. Todo esto hay que tenerlo en cuenta y los puntos d\u00e9biles de los coches h\u00edbridos-el\u00e9ctricos a nivel mec\u00e1nico<\/strong> y a los que debemos prestar mayor atenci\u00f3n son:<\/p>\n