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{"id":538712,"date":"2023-02-16T12:00:22","date_gmt":"2023-02-16T11:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=538712"},"modified":"2023-02-16T12:03:41","modified_gmt":"2023-02-16T11:03:41","slug":"truco-para-entrar-zbe-con-coche-viejo","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/truco-para-entrar-zbe-con-coche-viejo\/","title":{"rendered":"El truco para saltarte las ZBE sin tener que cambiar tu coche"},"content":{"rendered":"<p>Desde el pasado 1 de enero, y aunque por ahora muchos ayuntamientos no multan ante la cercan\u00eda de las elecciones, <strong>se han impuesto en todas las ciudades espa\u00f1olas de m\u00e1s 50.000 habitantes <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/guia-zbe-2023-zonas-de-bajas-emisiones\">Zonas de Bajas Emisiones<\/a><\/strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/guia-zbe-2023-zonas-de-bajas-emisiones\"> (ZBE)<\/a> en las cuales el acceso est\u00e1 restringido a veh\u00edculos con etiqueta ECO y CERO (dependiendo del municipio). Esto deja fuera del centro de las ciudades a la inmensa mayor\u00eda del parque de autom\u00f3viles que tenemos en Espa\u00f1a, pero <strong>muchos pueden saltarse esta norma sin necesidad de ir al desguace<\/strong>.<\/p>\n<p>En la web de la <strong><a href=\"https:\/\/www.dgt.es\/nuestros-servicios\/tu-vehiculo\/tus-vehiculos\/distintivo-ambiental\/etiqueta-eco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DGT<\/a><\/strong> se puede ver cu\u00e1les son los requisitos que deben cumplir los veh\u00edculos para ser dignos de llevar la etiqueta Eco, y son estos:<\/p>\n<div id=\"64519cfe-8541-11ea-bb32-005056a48f82-01127__1_\" class=\"text\" data-status=\"1\" data-status2=\"\" data-status3=\"\">\n<h3><strong>Turismos y comerciales ligeros<\/strong><\/h3>\n<p>Cuando est\u00e9n clasificados en el Registro de Veh\u00edculos clasificados dentro de alguna de las siguientes categor\u00edas:<\/p>\n<ul>\n<li>Veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables con autonom\u00eda &lt;40km.<\/li>\n<li>Veh\u00edculos h\u00edbridos no enchufables (HEV).<\/li>\n<li>Veh\u00edculos propulsados por gas natural.<\/li>\n<li>Veh\u00edculos propulsados por gas natural comprimido (GNC) o gas licuado del petr\u00f3leo (GLP).<\/li>\n<li>En todo caso, <strong>adem\u00e1s, deber\u00e1n cumplir en funci\u00f3n del combustible que usen:<\/strong>\n<ul>\n<li><strong>Veh\u00edculos gasolina: Nivel de emisiones EURO 4\/IV, 5\/V o 6\/VI<\/strong>.<\/li>\n<li>Veh\u00edculos di\u00e9sel: Nivel de emisiones EURO 6\/VI.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div id=\"64519cfe-8541-11ea-bb32-005056a48f82-01127__2_\" class=\"text\" data-status=\"2\" data-status2=\"\" data-status3=\"\">\n<h3><strong>Veh\u00edculos de m\u00e1s de 8 plazas y transporte de mercanc\u00edas<\/strong><\/h3>\n<p>Cuando est\u00e9n clasificados en el Registro de Veh\u00edculos clasificados dentro de alguna de las siguientes categor\u00edas:<\/p>\n<ul>\n<li>H\u00edbridos enchufables con autonom\u00eda &lt;40km.<\/li>\n<li>H\u00edbridos no enchufables (HEV), propulsados por gas natural comprimido (GNC), gas natural licuado (GNL) o gas licuado del petr\u00f3leo (GLP).<\/li>\n<li>En todo caso, indistintamente del tipo de combustible utilizado, deber\u00e1n cumplir adem\u00e1s que el nivel de emisiones del veh\u00edculos sea EURO 6\/VI.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div id=\"64519cfe-8541-11ea-bb32-005056a48f82-01127__3_\" class=\"text\" data-status=\"3\" data-status2=\"\" data-status3=\"\">\n<h3>Veh\u00edculos ligeros (categor\u00eda L)<\/h3>\n<p>Cuando est\u00e9n clasificados en el Registro de Veh\u00edculos clasificados dentro de alguna de las siguientes categor\u00edas:<\/p>\n<ul>\n<li>Veh\u00edculos <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/asesor\/compra\/video-cuando-interesa-hibrido-enchufable\/\">h\u00edbridos enchufables (PHEV)<\/a> con autonom\u00eda &lt;40Km.<\/li>\n<li>Veh\u00edculos h\u00edbridos no enchufables (HEV)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bien, seg\u00fan esto, cualquier coche que cumpla al menos con la Euro 4 obtendr\u00e1 la etiqueta ECO si se transforma para poder usar GLP adem\u00e1s de la gasolina.<\/p>\n<h2>No todos los coches de gasolina pasados a GLP son ECO<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-482458\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/ssangyong-tivoli-glp-128-cv-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/ssangyong-tivoli-glp-128-cv-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/ssangyong-tivoli-glp-128-cv-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aunque tecnol\u00f3gicamente cualquier motor de gasolina puede adaptarse para funcionar con GLP, la legislaci\u00f3n espa\u00f1ola es bastante restrictiva al respecto. Durante muchos a\u00f1os, el truco de usar GLP para pagar menos impuestos en cada litro de combustible y hacer un uso m\u00e1s econ\u00f3mico del veh\u00edculo estuvo prohibido a los particulares en Espa\u00f1a. S\u00f3lo los taxistas y profesionales pod\u00edan adaptar sus coches a GLP.<\/p>\n<p>Esto cambi\u00f3 cuando Europa oblig\u00f3 a equipararse con el resto de pa\u00edses a la normativa espa\u00f1ola. De todos modos aqu\u00ed se puso un requisito a mayores: <strong>s\u00f3lo pod\u00edan adaptarse los motores que cumpliesen con la normativa de emisiones Euro 3 y su potencia fuese inferior a los 460 CV<\/strong>. La norma Euro 3 se impuso en 2001, as\u00ed que la mayor\u00eda de los autom\u00f3viles de gasolina anteriores a esa fecha no cumplen con la normativa y no se pueden transformar a GLP.<\/p>\n<p>El problema es que, <strong>para obtener la etiqueta ECO, la directriz de la DGT exige que al menos cumpla con la Euro 4, que se impuso el 1 de enero de 2005<\/strong>. Si tu coche fue matriculado por primera vez a partir de esa fecha, tiene que ser Euro 5 y, por lo tanto, si lo pasas a GLP tienen que otorgarte la etiqueta Eco. Si tu coche fue matriculado por primera vez antes del 1 de enero de 2005, tal vez sea Euro 5, ya que algunos fabricantes y modelos se adelantaron a la norma. Para asegurarse hay que verificar la contrase\u00f1a de homologaci\u00f3n del modelo en cuesti\u00f3n.<\/p>\n<h2>Cu\u00e1nto cuesta pasar a GLP un coche para tener etiqueta Eco<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-504983\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/prueba-comparativa-citroen-c3-aircross-renault-captur-05.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/prueba-comparativa-citroen-c3-aircross-renault-captur-05-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/prueba-comparativa-citroen-c3-aircross-renault-captur-05-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>El coste de la transformaci\u00f3n a GLP de un coche de gasolina est\u00e1 entre los 2.000 y 3.000 euros de media<\/strong>. Depende de factores como el n\u00famero de cilindros (cuantos m\u00e1s cilindros m\u00e1s componentes necesita el sistema de alimentaci\u00f3n de gas), el tipo de dep\u00f3sito de gas que se puede instalar, si existe un kit ya normalizado para el modelo en cuesti\u00f3n, etc.<\/p>\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/te-compensa-convertir-tu-motor-de-gasolina-en-uno-de-gas-glp\">transformaci\u00f3n a GLP<\/a> suele realizarse en apenas un par de d\u00edas y es algo tan habitual que no hay por qu\u00e9 temer por la seguridad del sistema ya que est\u00e1n muy probados y hay mucha experiencia al respecto.<\/p>\n<p>Aunque el precio del GLP ha subido, <strong>por ahora sigue siendo m\u00e1s barato que la gasolina<\/strong>, de modo que en unos 60.000 km aproximadamente se amortiza la inversi\u00f3n.<\/p>\n<h2>Ojo, no todas las ciudades permiten coches ECO en sus ZBE<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-537554\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Toyota-RAV4-hybrid-Madrid-Central-19.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Toyota-RAV4-hybrid-Madrid-Central-19-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Toyota-RAV4-hybrid-Madrid-Central-19-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En teor\u00eda, <strong>las Zonas de Bajas Emisiones se crean para mejorar la calidad del aire que respiran los ciudadanos<\/strong> y se deber\u00edan imponer en las zonas donde peor sea \u00e9sta, de modo que cumpla con los m\u00ednimos de salubridad. La realidad es que principalmente se aplican al centro de las ciudades, donde muchas veces la calidad del aire es mejor que en otras zonas perif\u00e9ricas. La norma europea establece que <strong>la superficie que ocupen las ZBE debe ser proporcional a la poblaci\u00f3n de la ciudad y en Espa\u00f1a es cada ayuntamiento el que tiene la potestad para establecer cu\u00e1les son sus ZBE<\/strong>, qu\u00e9 veh\u00edculos tienen acceso a las mismas y las sanciones que puede imponer a aquellos veh\u00edculos que accedan sin permiso.<\/p>\n<p>Para estar seguro de si en la ciudad en la que resides o a la ciudad a la que vayas a ir de viaje puedes acceder con tu coche, deber\u00e1s informarte antes porque cada ayuntamiento legisla de una forma diferente y las sanciones son distintas y, como de costumbre, el no conocimiento de la norma no te exime de su cumplimiento. Aunque en la actualidad los veh\u00edculos con etiqueta ECO tienen acceso en todas, esto puede variar, ya que las ZBE no son algo fijo y se ir\u00e1n aumentando las restricciones progresivamente, por eso<strong> es importante que te informes antes de acceder al centro de las ciudades<\/strong>.<\/p>\n<p>Como ejemplo, aqu\u00ed tienes cu\u00e1l es <a href=\"https:\/\/www.madrid.es\/portales\/munimadrid\/es\/Inicio\/Movilidad-y-transportes\/Zonas-de-Bajas-Emisiones\/Madrid-Zona-de-Bajas-Emisiones\/Madrid-Zona-de-Bajas-Emisiones-ZBE-\/?vgnextfmt=default&amp;vgnextoid=93e63877029eb710VgnVCM1000001d4a900aRCRD&amp;vgnextchannel=d2d2edf0f70ab710VgnVCM2000001f4a900aRCRD\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la norma que aplica el Ayuntamiento de Madrid en sus ZBE<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La imposici\u00f3n de las Zonas de Bajas Emisiones en la mayor\u00eda de las ciudades espa\u00f1olas est\u00e1 trayendo de cabeza a casi todos, pero hay una puerta abierta para que puedas entrar en las ZBE sin tener que cambiar de coche.","protected":false},"author":195,"featured_media":494395,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-538712","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El truco para saltarte las ZBE sin tener que cambiar tu coche | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La imposici\u00f3n de las Zonas de Bajas Emisiones en la mayor\u00eda de las ciudades espa\u00f1olas est\u00e1 trayendo de cabeza a casi todos, pero hay una puerta abierta para que puedas entrar en las ZBE sin tener que cambiar de coche. 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