Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":538717,"date":"2023-02-20T09:28:41","date_gmt":"2023-02-20T08:28:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=538717"},"modified":"2023-02-23T12:23:51","modified_gmt":"2023-02-23T11:23:51","slug":"pueden-entrar-los-coches-clasicos-e-historicos-en-las-zbe","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/pueden-entrar-los-coches-clasicos-e-historicos-en-las-zbe\/","title":{"rendered":"\u00bfPueden entrar los coches cl\u00e1sicos e hist\u00f3ricos en las ZBE?"},"content":{"rendered":"

El rumor de que los coches cl\u00e1sicos se libran de las ZBE e incluso de las ITV<\/strong> est\u00e1 haciendo que muchos se planteen la compra de un coche viejo para poder acceder al centro de las ciudades. Esto no es del todo cierto y este “efecto llamada” puede tener consecuencias negativas, empezando por una mayor concentraci\u00f3n de mon\u00f3xido de carbono en las ciudades y terminando por el cerrojazo definitivo al uso de los coches cl\u00e1sicos<\/a>, por no hablar de la decepci\u00f3n que se pueden llevar muchos al sentir que han tirado el dinero comprando un coche cl\u00e1sico que en realidad no cubre sus necesidades.<\/p>\n

Para empezar, debemos saber que, aunque todos los Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos son cl\u00e1sicos, no todos los cl\u00e1sicos son hist\u00f3ricos<\/a><\/strong>. Para que un coche sea hist\u00f3rico, adem\u00e1s de ser un cl\u00e1sico con m\u00e1s de 30 a\u00f1os de antig\u00fcedad, debe cumplir con una serie de requisitos que te explicamos en este v\u00eddeo sobre la matriculaci\u00f3n de VH<\/a>. Lo siguiente que tenemos que tener claro es que lo de que los coches hist\u00f3ricos se libran de tener que pasar la ITV es falso. Los coches que no tendr\u00e1n que pasar la ITV son aquellos matriculados por primera vez antes del 1 de enero de 1950. El motivo es que estos coches tan antiguos realmente se usan muy poco a lo largo del a\u00f1o. Si crees que puedes usar a diario en el tr\u00e1fico actual un coche tan antiguo para saltarte las ZBE y las ITV, la idea es muy rom\u00e1ntica, pero poco realista y lo m\u00e1s probable es que los dos acab\u00e9is en el taller… el coche porque no est\u00e1 dise\u00f1ado para el tr\u00e1fico actual. Hace m\u00e1s de medio siglo el tr\u00e1fico era mucho m\u00e1s fluido y ni los sistemas de refrigeraci\u00f3n ni los embragues de estos coches est\u00e1n pensados para soportar los atascos actuales. La falta de elementos de confort como la direcci\u00f3n asistida o el servofreno tambi\u00e9n hace muy inc\u00f3moda su conducci\u00f3n en el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n

Sin irnos a coches tan antiguos y poco pr\u00e1cticos para el d\u00eda a d\u00eda, podemos optar por un modelo que tenga al menos 30 a\u00f1os y que podamos catalogar como VH, por ejemplo, alguno de estos modelos que te presentamos en este reportaje de coches que cumplen 30 a\u00f1os<\/a>.<\/strong> Desde luego, cualquiera de ellos puede circular sin problemas en el tr\u00e1fico actual, al ser coches relativamente modernos. El problema es que tampoco es del todo cierto que los VH puedan circular sin ninguna restricci\u00f3n por las ZBE<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfDe verdad no hay restricciones en las ZBE para los VH?<\/h2>\n
$\"\"$ <\/picture><\/figure><\/div>\n
El motivo por el cual los veh\u00edculos hist\u00f3ricos han quedado dentro de las excepciones en las limitaciones de circulaci\u00f3n por las ZBE es que realmente su repercusi\u00f3n en la contaminaci\u00f3n de las ciudades es pr\u00e1cticamente despreciable<\/strong>. Los coches cl\u00e1sicos son veh\u00edculos que se usan de manera espor\u00e1dica, normalmente fines de semana y en eventos como pruebas de regularidad, concentraciones, cabalgatas, exposiciones… de modo que en el d\u00eda a d\u00eda son poco habituales. Por decirlo de una forma gr\u00e1fica, los coches hist\u00f3ricos son una gota de agua en una piscina en medio del tr\u00e1fico diario<\/strong>. Seg\u00fan los datos estad\u00edsticos, el 61% de los veh\u00edculos hist\u00f3ricos censados en Espa\u00f1a (que son apenas 47.000 en total) circula menos de 20 d\u00edas al a\u00f1o.<\/p>\n
Si, buscando el hueco legal, se dispara la concentraci\u00f3n de VH en el tr\u00e1fico del centro de las ciudades<\/strong>, este motivo por el cual se han eliminado de las restricciones carecer\u00e1 de base, de modo que se les volver\u00e1 a retirar dicho privilegio, pero es que, adem\u00e1s, ni siquiera es cierto que puedan circular sin ning\u00fan tipo de restricci\u00f3n y hay ayuntamientos que est\u00e1n planteando un l\u00edmite de d\u00edas al a\u00f1o en los que podr\u00e1n circular.<\/p>\n
Por otro lado, esta exenci\u00f3n parcial puede cambiar en cualquier momento, de hecho, en ciudades como Madrid s\u00f3lo se contempla esta exenci\u00f3n hasta el 1 de enero de 2024<\/strong><\/a>. En pocas palabras, si en 2023 se dispara el uso de coches hist\u00f3ricos para circular por Madrid, ten por seguro que el 1 de enero de 2024 dar\u00e1n cerrojazo a todos, puesto que carecer\u00e1 de base el motivo por el cual la FEVA ha conseguido dejar fuera de las restricciones a los VH, el hecho de que son veh\u00edculos que en la actualidad no tienen pr\u00e1cticamente repercusi\u00f3n en la contaminaci\u00f3n de las ciudades.<\/p>\n
Ventajas y deventajas de matricular un coche como hist\u00f3rico<\/h2>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n