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{"id":538751,"date":"2023-03-06T11:00:36","date_gmt":"2023-03-06T10:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=538751"},"modified":"2023-03-06T11:00:46","modified_gmt":"2023-03-06T10:00:46","slug":"como-transformar-tu-coche-para-entrar-en-las-zbe-glp-retrofit-y-vh","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/como-transformar-tu-coche-para-entrar-en-las-zbe-glp-retrofit-y-vh\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo transformar tu coche para entrar en las ZBE: GLP, retrofit y VH"},"content":{"rendered":"<p>La entrada en vigor de las <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/guia-zbe-2023-zonas-de-bajas-emisiones\">zonas de bajas emisiones en las ciudades de m\u00e1s de 50.000 habitantes<\/a><\/strong> est\u00e1 levantando bastantes alarmas entre los que no tenemos la suerte de poder comprar un coche nuevo o simplemente no hay ninguno en la actualidad que nos haga mejor servicio que el que ya tenemos. La verdad es que hay alternativas para poder seguir usando nuestro viejo coche, pero por desgracia no todas valen para cualquiera ni todas son baratas. <strong>Hay modelos que no se pueden matricular como hist\u00f3rico, otros no se pueden transformar par usar GLP<\/strong> como combustible&#8230; Vamos a ver qu\u00e9 alternativas hay para adaptar nuestro coche y poder seguir us\u00e1ndolo en las ZBE, empezando por lo m\u00e1s sencillo y econ\u00f3mico y acabando por lo m\u00e1s caro, pero tambi\u00e9n m\u00e1s definitivo.<\/p>\n<h2>Matricular tu coche como hist\u00f3rico para entrar en las ZBE<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-523612\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Video-prueba-Citroen-CX-Prestige-25-Turbo-1987-Ruben-Fidalgo-53.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Video-prueba-Citroen-CX-Prestige-25-Turbo-1987-Ruben-Fidalgo-53-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Video-prueba-Citroen-CX-Prestige-25-Turbo-1987-Ruben-Fidalgo-53-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Si tienes un coche con m\u00e1s de 30 a\u00f1os bien conservado y en estado original, puedes solicitar su catalogaci\u00f3n como Veh\u00edculo Hist\u00f3rico<\/strong>. De este modo, al menos por ahora, formar\u00e1 parte de uno de los casos de excepciones a la norma y podr\u00e1 acceder a las ZBE. El problema de esta alternativa, que tiene un coste que va desde los 400 hasta los 1.200 euros, es que no todos los coches con m\u00e1s de 30 a\u00f1os cumplen los requisitos para poder ser considerados hist\u00f3ricos. Adem\u00e1s, <strong>esta exenci\u00f3n s\u00f3lo est\u00e1 contemplada hasta el 1 de enero de 2024<\/strong> y es evidente que, en el caso de dispararse las matriculas hist\u00f3ricas por los cascos urbanos acabar\u00e1n elimin\u00e1ndola. En este <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-matricular-un-coche-como-vehiculo-historico\">v\u00eddeo sobre las matr\u00edculas hist\u00f3ricas<\/a><\/strong>, te explicamos en qu\u00e9 consiste la catalogaci\u00f3n de un veh\u00edculo como hist\u00f3rico, sus ventajas y sus limitaciones.<\/p>\n<h2>Transformar tu coche a GLP para obtener la etiqueta Eco<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-506012\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Video-prueba-SsangYong-Korando-GLP-4x2-2021-Ruben-Fidalgo-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Video-prueba-SsangYong-Korando-GLP-4x2-2021-Ruben-Fidalgo-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Video-prueba-SsangYong-Korando-GLP-4x2-2021-Ruben-Fidalgo-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Si tu\u00a0 coche es de gasolina y est\u00e1 homologado como Euro 4 o superior<\/strong> (si se matricul\u00f3 por primera vez despu\u00e9s del 1 de enero de 2005) y tiene menos de 460 CV puedes optar a <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/truco-para-entrar-zbe-con-coche-viejo\">transformarlo para que funcione con GLP adem\u00e1s de con gasolina<\/a>. Despu\u00e9s deber\u00e1s solicitar la revisi\u00f3n del etiquetado de tu veh\u00edculo en la DGT para que te otorguen la nueva condici\u00f3n y tu coche pase de ser C a ser Eco. De este modo podr\u00e1s acceder sin demasiados problemas a la mayor\u00eda de las ZBE. Esto tiene un coste que oscila entre los 2.000 y 3.000 euros, dependiendo del modelo.<\/p>\n<p>El inconveniente es que <strong>las ZBE no se mantendr\u00e1n con las limitaciones actuales eternamente<\/strong>, poco a poco se ir\u00e1n volviendo m\u00e1s severas sus restricciones. Tal y como est\u00e1 la legislaci\u00f3n actual, esto no te resultar\u00e1 muy \u00fatil m\u00e1s all\u00e1 de 2025, cuando empezar\u00e1n a ponerse m\u00e1s serios con las ZBE y algunos ayuntamientos (que son los que establecen las limitaciones y las ZBE) ya dejan entrever que s\u00f3lo los coches con etiqueta 0 tendr\u00e1n acceso a las zonas de bajas emisiones.<\/p>\n<p>Por otro lado, este cambio de combustible s\u00f3lo es posible en los modelos de gasolina, y los di\u00e9sel, que son mayor\u00eda, se quedan sin alternativa en este sentido.<\/p>\n<h2>Convierte tu coche en un el\u00e9ctrico Cero emisiones<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-538839\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Citroen-2cv-retrofit-electrico-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Citroen-2cv-retrofit-electrico-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Citroen-2cv-retrofit-electrico-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>La alternativa con m\u00e1s futuro es la de transformar tu coche de combusti\u00f3n en uno el\u00e9ctrico<\/strong>. El problema de esto es que es car\u00edsimo y, adem\u00e1s, en Espa\u00f1a una pesadilla burocr\u00e1tica&#8230; tanto como para que la recomendaci\u00f3n es que importes de alg\u00fan pa\u00eds comunitario alg\u00fan coche que ya est\u00e9 electrificado y con una matr\u00edcula legal. Hay pa\u00edses en Europa, principalmente Francia, Alemania y Holanda, donde este tipo de transformaciones son muy frecuentes y hay muchos modelos ya electrificados. Si ya tienen una matr\u00edcula de un pa\u00eds comunitario y circulan legalmente en \u00e9l, no pueden negarte la documentaci\u00f3n espa\u00f1ola para lo mismo. <strong>El proyecto de electrificar un coche y legalizarlo siguiendo los cauces habituales en Espa\u00f1a es m\u00e1s complicado a nivel burocr\u00e1tico que t\u00e9cnico<\/strong>.<\/p>\n<p>Por otro lado, los retrofit son mucho m\u00e1s sencillos y eficaces en coches que sean tecnol\u00f3gicamente muy simples. Cuanto m\u00e1s complicado sea el coche, m\u00e1s se complica la adaptaci\u00f3n, por eso este tipo de transformaciones a el\u00e9ctricos son muy habituales en modelos como el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/el-citroen-2cv-esta-de-aniversario\">Citro\u00ebn 2CV<\/a>, <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mini-convierte-el-mini-classic-en-electrico\">Mini cl\u00e1sico<\/a><\/strong>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/el-vw-escarabajo-cumple-70-anos\">VW Escarabajo<\/a> y Combi, etc. En esos casos, adem\u00e1s, el coche incluso logra mejores prestaciones y un agrado de utilizaci\u00f3n mejor que con el viejo motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Existen todav\u00eda formas de ahorrarte la compra de un coche nuevo, aunque algunas no son baratas, pero, si te encanta tu coche, puedes conservarlo. 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