{"id":540495,"date":"2023-04-10T09:00:00","date_gmt":"2023-04-10T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=540495"},"modified":"2023-04-10T12:24:33","modified_gmt":"2023-04-10T10:24:33","slug":"suzuki-s-cross-aventura-en-su-adn","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/suzuki-s-cross-aventura-en-su-adn\/","title":{"rendered":"Suzuki S-Cross: aventura en su ADN"},"content":{"rendered":"

El Suzuki S-Cross<\/a> cumple su d\u00e9cimo aniversario y ahora llega la segunda generaci\u00f3n del modelo, lista para disfrutar de los d\u00edas m\u00e1s largos y las temperaturas agradables. Pero t\u00fa no quieres seguir la corriente; tienes ganas de aventura<\/strong>. Conecta su tracci\u00f3n 4×4 y ll\u00e9valo a las pistas m\u00e1s divertidas.<\/span><\/p>\n

Dotado de la fiabilidad com\u00fan a toda la marca, el car\u00e1cter trotamundos<\/strong> del modelo se afianza con el sistema AllGrip Select<\/strong>. No en vano, el S-Cross puede presumir de ser uno de los pocos crossover de su categor\u00eda con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas \u201cde verdad\u201d<\/strong>: seg\u00fan el tipo de conducci\u00f3n que quieras realizar y de las condiciones que encuentres bajo los neum\u00e1ticos, selecciona uno de los cuatro programas (Auto, Sport, Snow y Lock)<\/strong> desde un sencillo bot\u00f3n situado en el t\u00fanel central. La tecnolog\u00eda responder\u00e1 sin titubear.<\/span><\/p>\n

Si sumas su altura libre al suelo<\/strong> y la robustez de su carrocer\u00eda y suspensiones<\/strong>, tienes un veh\u00edculo que te permite salir del asfalto con la garant\u00eda de que lo pasar\u00e1s bien. Un momento\u2026 \u00bfestas caracter\u00edsticas no te recuerdan \u201ca alguien\u201d? Efectivamente, son pr\u00e1cticamente las mismas que exhibe el Suzuki Jimny, el primer todoterreno de dimensiones reducidas, creado por el fabricante japon\u00e9s hace 50 a\u00f1os. Tras \u00e9l llegar\u00eda el Vitara, primer SUV moderno, para culminar las innovaciones con el SX4, el primer crossover compacto del mundo.<\/span><\/p>\n

Hay m\u00e1s elementos que influyen en la buena actuaci\u00f3n del S-Cross: el chasis de este Suzuki, construido en acero de alta resistencia, y su amortiguaci\u00f3n, ligera y firme<\/strong>, contribuyen a una conducci\u00f3n estable<\/strong>, a un bajo consumo de combustible en carretera<\/strong> (muy importante, luego volveremos sobre esto) y a tolerar sin problemas un uso espor\u00e1dico fuera de ella. De hecho, estas virtudes le han hecho obtener cifras r\u00e9cord en diversos an\u00e1lisis: logr\u00f3 el primer puesto en su categor\u00eda<\/strong> en el estudio de fiabilidad de \u201cWhat car?\u201d con la m\u00e1xima puntuaci\u00f3n posible, un 100%.<\/span><\/p>\n

Motores respetuosos con el medio ambiente<\/h2>\n

Suzuki sabe que en tus excursiones quieres dejar la m\u00ednima huella posible en el entorno, \u00bfverdad? El S-Cross se electrifica en esta generaci\u00f3n, presentando tecnolog\u00edas Strong Hybrid y Mild Hybrid de 48 V<\/strong>, ambas con la etiqueta ECO de la DGT<\/strong>.\u00a0<\/span><\/p>\n

La primera de ellas, disponible con tracci\u00f3n delantera o total, combina el poderoso motor de gasolina 1.5 DUALJET (102 CV)<\/strong> con otro el\u00e9ctrico de 24,6 kW (33,4 CV). La mec\u00e1nica se completa con una MGU (Motor Generator Unit, en sus siglas en ingl\u00e9s) y el sistema Power Back<\/strong> (bater\u00eda de iones de litio e inversor). As\u00ed, el modelo puede circular en modo completamente el\u00e9ctrico durante trayectos cortos, reduciendo tanto los consumos como las emisiones.<\/span><\/p>\n

Por su parte, el Suzuki S-Cross Mild Hybrid<\/strong> rebaja el gasto de carburante entre un 15 y un 20% y, a la vez, aumenta el placer de conducci\u00f3n gracias a su inmediata respuesta al acelerador. Asociado al propulsor 1.4 y tambi\u00e9n con versiones 4×2 y 4×4, el SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki)<\/strong> integra un generador ISG (Integrated Starter Generator) con una funci\u00f3n de motor el\u00e9ctrico, una bater\u00eda de 48 V y un convertidor DC\/DC de 48 a 12 V. Todo el conjunto apoya la nueva mec\u00e1nica de combusti\u00f3n de 95 kW, aportando una potencia extra de 10 kW cuando es necesario. Pincha en la foto para ver la informaci\u00f3n ampliada.<\/span><\/p>\n

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