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{"id":541711,"date":"2023-05-09T09:07:38","date_gmt":"2023-05-09T07:07:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=541711"},"modified":"2023-05-09T09:07:38","modified_gmt":"2023-05-09T07:07:38","slug":"coches-miticos-por-menos-de-10-000-euros","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-por-menos-de-10-000-euros\/","title":{"rendered":"5 coches m\u00edticos por menos de 10.000 euros"},"content":{"rendered":"<p>Lo confesamos: los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/los-5-videos-de-clasicos-mas-vistos-de-2022\">cl\u00e1sicos<\/a> nos vuelven locos, pero la vida no para de encarecerse y debemos poner un tope econ\u00f3mico a nuestros vicios&#8230; En este caso, hemos pensado en cinco candidatos que bien podr\u00edan ocupar una plaza en el garaje de todo amante del motor. Si est\u00e1s buscando un coche m\u00edtico a un precio relativamente accesible, coge papel y l\u00e1piz. Vamos con 5 <strong>coches m\u00edticos por menos de 10.000 euros<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-matricular-un-coche-como-vehiculo-historico\"><em>V\u00cdDEO| \u00bfMerece la pena matricular tu coche como veh\u00edculo hist\u00f3rico?<\/em><\/a><\/p>\n<h2>Coches m\u00edticos a buen precio<\/h2>\n<p>Aunque no todo el mundo puede invertir hasta 10.000 euros en un coche con varias d\u00e9cadas a sus espaldas, s\u00ed existe la posibilidad de hacerse con alguna otra unidad de los siguientes modelos <strong>que est\u00e9 en peor estado para repararla y revalorizarla<\/strong> mucho m\u00e1s en poco tiempo y con poco trabajo. Varios de estos coches disponen de una mec\u00e1nica sencilla y de multitud de recambios a los que resulta f\u00e1cil acceder.<\/p>\n<p>Sobra decir que cuanto mejor estado presenten las unidades en venta, m\u00e1s dinero pedir\u00e1n por ellas. Ahora bien, insistimos en que muchos de los modelos que os presentamos a continuaci\u00f3n cuentan con <strong>unidades disponibles en muy buen estado<\/strong> que siguen sin sobrepasar los 10.000 euros. Es cuesti\u00f3n de buscar por varias v\u00edas y de armarse de paciencia viendo cuantas m\u00e1s unidades mejor para no precipitarnos en la decisi\u00f3n&#8230; eso s\u00ed, cuidado con dormirnos en los laureles porque las burbujas pueden seguir creciendo.<\/p>\n<h3>Citro\u00ebn 2 CV, la sencillez hecha coche<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-541712\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2-cv.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2-cv-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2-cv-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si hablamos de coches m\u00edticos, no podemos dejar fuera al <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/el-citroen-2cv-esta-de-aniversario\">Citro\u00ebn 2 CV<\/a>. Por supuesto, aqu\u00ed no caben conceptos como prestaciones, confort o deportividad; <strong>lo que compras al llevarte un 2 CV es historia<\/strong>. Basta decir que estuvo en producci\u00f3n durante m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas y sirvi\u00f3 en buena parte para movilizar una Francia da\u00f1ada por la Segunda Guerra Mundial como hizo el ic\u00f3nico 600 en Espa\u00f1a durante la posguerra y el franquismo. Un sencill\u00edsimo motor de dos cilindros b\u00f3xer y unas suspensiones formidables con brazos largos eran sus grandes bazas. Adem\u00e1s, la plataforma independiente hace posible que vistas el 2 CV pr\u00e1cticamente como se te antoje (descapotable, coup\u00e9, limusina&#8230;) Su precio en nuestro pa\u00eds parte desde unos 3.000 euros hasta los 7.000 u 8.000 euros de unidades ya mucho m\u00e1s cuidadas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/venta-coches-clasicos\/citroen-ocasion\">Ver ofertas<\/a><\/p>\n<h3>Land Rover Santana, el Defender espa\u00f1ol<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-541715\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/land-rover-santana.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/land-rover-santana-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/land-rover-santana-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Partiendo de la base de que los Defender originales cada vez est\u00e1n m\u00e1s imposibles, la <strong>factor\u00eda jienense de Santana<\/strong> (cuna de otros mitos como el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-suzuki-santana-el-jimny-con-acento-andaluz\">Suzuki Samurai<\/a> o el Vitara de primera generaci\u00f3n) empez\u00f3 su periplo en la automoci\u00f3n fabricando este todoterreno puro que sal\u00eda a la calle con licencia oficial de Land Rover. Su producci\u00f3n se alarg\u00f3 desde finales de los 50 hasta mediados de los 90, por eso existen tantas variantes y generaciones diferentes entre s\u00ed. Si no est\u00e1s encaprichado de alg\u00fan Serie I impecable como el de la foto y aceptas alg\u00fan Serie III en buen estado o alg\u00fan Serie I bastante m\u00e1s maltratado, puedes llevarte unidades a casa para meterlas mano y convertirte en propietario de un aut\u00e9ntico icono del 4&#215;4. \u00bfPrecio? Hay de todo&#8230; Desde los 3.500 hasta los 10.000 que fijamos de tope.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/venta-coches-clasicos\/land-rover-santana-ocasion\">Ver ofertas<\/a><\/p>\n<h3>SEAT 1430, &#8220;un motor para gobernarlos a todos&#8221;<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-541713\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/1430.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/1430-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/1430-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El m\u00edtico 1430, que en principio nac\u00eda como un derivado del Fiat 124 y que finalmente en la pr\u00e1ctica acab\u00f3 siendo un modelo reconocido por el p\u00fablico como independiente, estrenaba un motor de 1.430 cc que sirvi\u00f3 para <strong>motorizar gran parte del cat\u00e1logo de SEAT<\/strong> en aquel momento. Sin duda, las versiones m\u00e1s interesantes del 1430 son las denominadas FU, por prestaciones y deportividad, pero tambi\u00e9n son las m\u00e1s codiciadas y caras&#8230; De primera y segunda serie en versiones m\u00e1s modestas puedes encontrar unidades por 6.000 o 7.000 euros; de ah\u00ed para arriba.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/venta-coches-clasicos\/seat-1430-ocasion\">Ver ofertas<\/a><\/p>\n<h3>Mazda MX-5, el rey del disfrute<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-541982\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mazda-MX-5-1998-1024-0c.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mazda-MX-5-1998-1024-0c-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Mazda-MX-5-1998-1024-0c-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <strong>m\u00edtico Miata<\/strong> se mantiene fiel a su concepto original de <em>roadster<\/em> ligero y divertido de propulsi\u00f3n trasera. Si bien la primera generaci\u00f3n (NA) vive en una burbuja permanente, el modelo que le sigui\u00f3 a finales de los 90 y que apenas supuso una ligera evoluci\u00f3n est\u00e9tica (NB) s\u00ed est\u00e1 bastante a tiro con unidades por debajo de los 10.000 euros. Su 1.8 de 140 CV asociado a la caja manual de cinco relaciones har\u00e1 las delicias de quien vaya al volante a cielo abierto&#8230; Existe tambi\u00e9n una versi\u00f3n con cambio autom\u00e1tico, pero est\u00e1 a a\u00f1os luz de ofrecer las sensaciones que nos brinda la m\u00e1s popular.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/mazda-mx-5-ocasion\/precio-hasta-10000\">Ver ofertas<\/a><\/p>\n<h3>Porsche Cayenne I, el salvavidas<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-541714\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/cayenne-s.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/cayenne-s-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/cayenne-s-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La primera generaci\u00f3n del Cayenne no para de revalorizarse y, sin duda, ser\u00e1 un futuro cl\u00e1sico m\u00e1s pronto que tarde. Hablamos del &#8216;911&#8217; hecho SUV a principios de los 2000, un modelo que dio ox\u00edgeno a Porsche en todo el mercado global gracias a unas ventas que empezaron a dispararse. La <strong>versi\u00f3n S con motor V8<\/strong> y 340 o 385 CV, dependiendo de la a\u00f1ada, es una de las que todav\u00eda hoy te puedes llevar a casa por unos 10.000 euros&#8230; pero ojo, date prisa porque sube como la espuma.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/porsche-cayenne-ocasion\/fecha-hasta-2009\">Ver ofertas<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si est\u00e1s pensando en meter una joya hist\u00f3rica en tu garaje y cuentas con algunos ahorros, te damos cinco buen\u00edsimas ideas que en ning\u00fan caso superar\u00e1n los 10.000 euros&#8230; \u00a1Apunta!","protected":false},"author":566,"featured_media":541716,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-541711","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO 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