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{"id":544841,"date":"2023-09-13T09:41:52","date_gmt":"2023-09-13T07:41:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=544841"},"modified":"2023-09-13T13:17:56","modified_gmt":"2023-09-13T11:17:56","slug":"cargador-coche-electrico","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/cargador-coche-electrico\/","title":{"rendered":"GU\u00cdA: Los cargadores de coches el\u00e9ctricos m\u00e1s interesantes del mercado"},"content":{"rendered":"<p>Los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/combustible\/electrico\">coches el\u00e9ctricos<\/a> cobran cada vez m\u00e1s protagonismo en nuestro entorno. Tanto es as\u00ed que en pocos a\u00f1os copar\u00e1n la inmensa mayor\u00eda de ventas en Europa, a pesar de que tambi\u00e9n seguir\u00e1n vivos los motores de combusti\u00f3n con los llamados <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/diccionario\/combustible-sintetico\"><em>e-fuels<\/em><\/a>. Estos, como ocurre ahora, tan solo necesitar\u00e1n una manguera est\u00e1ndar para llenar sus dep\u00f3sitos de carburante. Sin embargo, los el\u00e9ctricos de bater\u00eda disponen de varios tipos de cables y estaciones para su carga. Precisamente por eso resulta esencial conocer tanto los distintos <strong>cargadores de coches el\u00e9ctricos<\/strong> que existen como los que m\u00e1s se adec\u00faan a las necesidades de cada usuario.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\">Tutorial sobre la recarga de coches el\u00e9ctricos: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/video-que-tipos-de-corriente-hay-para-cargar-un-coche-electrico\"><em>\u00bfQu\u00e9 tipos de corriente hay para cargar un coche el\u00e9ctrico?<\/em><\/a><\/p>\n<p>Llegados a este punto, lo que conviene aclarar antes de nada es que cuando hablamos de cargadores en referencia a los <strong>puntos de carga para el\u00e9ctricos<\/strong> lo hacemos de manera err\u00f3nea. El cargador de un coche el\u00e9ctrico como tal se ubica en las entra\u00f1as del propio coche y es el encargado de hacer pasar la energ\u00eda que proviene del cable, y a su vez de la estaci\u00f3n de carga, a la bater\u00eda. As\u00ed pues, como apunt\u00e1bamos al principio, lo correcto es hablar de cables y estaciones o puntos de carga, no de cargadores.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 tipos de &#8220;cargadores&#8221; de coches el\u00e9ctricos hay?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-544847\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Ford-Mustang_Mach-E-2021-1280-33.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Ford-Mustang_Mach-E-2021-1280-33-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Ford-Mustang_Mach-E-2021-1280-33-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aun habiendo puntualizado lo del t\u00e9rmino &#8220;cargadores&#8221;, seguiremos llam\u00e1ndolos as\u00ed porque la verdad es que todo el mundo se refiere a los puntos de carga como cargadores. Ahora bien, en efecto, hay tantos tipos de cargadores como distintas potencias. Primero deberemos diferenciar entre <strong>corriente alterna y corriente continua<\/strong>; la primera nos dar\u00e1 una carga m\u00e1s lenta y la segunda reducir\u00e1 considerablemente el tiempo de espera para llenar la bater\u00eda de energ\u00eda a apenas unos minutos. Las bater\u00edas almacenan la energ\u00eda en corriente continua y la propia energ\u00eda que proviene de la red de suministro es pr\u00e1cticamente siempre -a no ser que sean puntos espec\u00edficos de CC- corriente alterna. Esto explica que todos los coches deban equipar un conversor entre sus componentes (lo que ser\u00eda el cargador real) que transforma CA en CC y que despu\u00e9s la introduce en la bater\u00eda. Eso s\u00ed, luego el coche el\u00e9ctrico tiene otro conversor que transforma la energ\u00eda CC que sale de la bater\u00eda en la CA con la que se alimentan los motores, pero este elemento no nos incumbe.<\/p>\n<p>Los enchufes de corriente alterna pueden llegar a ofrecer hasta 22 kW de potencia, aunque lo normal es que para la rutina diaria se utilicen &#8220;cargadores&#8221; de 11 kW, los m\u00e1s potentes, o Wallbox (marca de cargadores que ha terminado convirti\u00e9ndose en un t\u00e9rmino gen\u00e9rico para <strong>denominar a los enchufes dom\u00e9sticos<\/strong>) de 3,7 o 7,4 kW. Tambi\u00e9n podemos cargar un coche el\u00e9ctrico como cargamos un m\u00f3vil; es decir, conect\u00e1ndolo a un enchufe Schuko de los que abundan en casa, pero no es una soluci\u00f3n nada efectiva porque su baja potencia hace que necesitemos mucho tiempo. Tened en cuenta que cada vez las bater\u00edas son m\u00e1s grandes capaces y, las que antes se cargaban en una noche con un enchufe Schuko, hoy necesitan incluso m\u00e1s de un d\u00eda completo.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-544848\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/porsche-iberdrola-electrolinera.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/porsche-iberdrola-electrolinera-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/porsche-iberdrola-electrolinera-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Por su parte, los <strong>puntos de recarga en CC<\/strong> suelen estar ubicados de forma estrat\u00e9gica en autov\u00edas o lugares de paso para quienes necesitan cargar la bater\u00eda de sus el\u00e9ctricos en el menor tiempo posible con el objetivo de seguir la marcha en trayectos largos. Un buen ejemplo son las <strong>electrolineras<\/strong>, los puntos Ionity o los supercargadores de Tesla. Dependiendo del tipo, brindar\u00e1 potencias que ir\u00e1n desde los 50 hasta los 350 kW. Por lo general, pasar del 0 al 80% de la autonom\u00eda en la mayor\u00eda de coches el\u00e9ctricos solo nos llevar\u00e1 20 o 30 minutos.<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1l es la mejor opci\u00f3n para mi garaje?<\/h2>\n<p>Como dec\u00edamos, lo id\u00f3neo para un garaje es <strong>instalar una Wallbox de 3,7 o 7,4 kW<\/strong>; esto depender\u00e1 de la potencia que tengas contratada en casa. Debes saber que, si vives en una comunidad, solo est\u00e1s obligado a informar al presidente de dicha instalaci\u00f3n, pero nadie podr\u00e1 oponerse a ello. Benefici\u00e1ndote de las tarifas valle o nocturnas (cuando el precio de la luz est\u00e1 m\u00e1s bajo), podr\u00e1s recargar la bater\u00eda de tu el\u00e9ctrico mientras duermes para, al d\u00eda siguiente, disfrutar de la m\u00e1xima autonom\u00eda.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-544852\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/wallbox-vw.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/wallbox-vw-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/wallbox-vw-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Por poner un ejemplo, si tienes un Zoe con bater\u00eda de 40 kWh -por poner un ejemplo de coche peque\u00f1o- o un Audi Q8 e-tron con bater\u00eda de 95 kWh -por irnos al otro extremo-, con una Wallbox de 3,7 kW tendr\u00e1s llenas las bater\u00edas en 15 y algo m\u00e1s de 30 horas, respectivamente. Ese mismo tiempo se reduce a la mitad en ambos casos con una Wallbox de 7,4 kW. Muchos pensar\u00e9is que son tiempos alt\u00edsimos, pero deb\u00e9is contar con que las veces que llegu\u00e9is por debajo del 20% de bater\u00eda a casa ser\u00e1n la minor\u00eda. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n pod\u00e9is <strong>aprovechar que en el trabajo o cerca teng\u00e1is disponibles puntos de recarga<\/strong> para mantener la autonom\u00eda total incluso fuera de casa.<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1nto cuesta un cargador de coche el\u00e9ctrico?<\/h2>\n<p>A la hora de instalar el cargador en casa, lo mejor es que aproveches el proceso de compra para que la propia marca se encargue de dejarlo listo. Casi todos los fabricantes ofrecen, con o sin sobrecoste, la opci\u00f3n de montar un punto de recarga en el domicilio del cliente. Si no, a posteriori siempre puedes recurrir a una compa\u00f1\u00eda especializada que te lo coloque. Los precios variar\u00e1n en funci\u00f3n de la marca del cargador, de la mano de obra del instalador o de la acometida de la obra para llevar la red a tu plaza de garaje, entre otros factores. No obstante, por lo general una Wallbox te costar\u00e1 <strong>en torno a 1.000 o 1.200 euros<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/cuanto-cuesta-cargar-un-coche-electrico\"><em>\u00bfCu\u00e1nto cuesta cargar un coche el\u00e9ctrico en Espa\u00f1a?<\/em><\/a><\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1nto tarda en cargar la bater\u00eda de un coche el\u00e9ctrico?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-544851\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/tipos-cables.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/tipos-cables-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/tipos-cables-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La respuesta a esta pregunta <strong>depende fundamentalmente de tres factores<\/strong>: uno, de cu\u00e1nta capacidad tenga la bater\u00eda; dos, de cu\u00e1l sea la potencia m\u00e1xima de carga que acepte esta; y tres, de cu\u00e1nta potencia tenga el cargador en el que repostamos. En base a eso, podremos obtener el 100% de la autonom\u00eda en solo unos minutos (normalmente es necesaria en torno a media hora para llenar del 0 al 80% de la capacidad en un punto de 350 kW) o podremos precisar incluso m\u00e1s de uno y dos d\u00edas enteros si la bater\u00eda est\u00e1 completamente vac\u00eda y solo podemos cargar en un enchufe Schuko.<\/p>\n<h3>Conectores monof\u00e1sicos o trif\u00e1sicos<\/h3>\n<p>La mayor\u00eda de <strong>instalaciones dom\u00e9sticas son monof\u00e1sicas<\/strong> y permiten cargar el coche hasta una potencia de 7,4 kW con una sola fase y una corriente alterna. Todo lo que sea mayor a eso, implica una instalaci\u00f3n trif\u00e1sica mucho m\u00e1s compleja que, por tanto, puede transportar m\u00e1s electricidad en el mismo per\u00edodo de tiempo. Debes saber tambi\u00e9n que el conector Tipo 2 puede ser tanto monof\u00e1sico como trif\u00e1sico. El CCS, sin embargo, ser\u00e1 siempre trif\u00e1sico.<\/p>\n<h2>Cargadores dom\u00e9sticos monof\u00e1sicos para coches el\u00e9ctricos<\/h2>\n<p>Hay tantas marcas, modelos y dise\u00f1os de <strong>cargadores dom\u00e9sticos monof\u00e1sicos<\/strong> como puedas imaginar, pero con lo que debes quedarte es que deber\u00e1s elegir su potencia en base a tus necesidades y posibilidades: 3,7 o 7,4 kW.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-544849\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Porsche-Taycan_4S-2020-1280-c6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Porsche-Taycan_4S-2020-1280-c6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Porsche-Taycan_4S-2020-1280-c6-300x200.jpg\" 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