{"id":546040,"date":"2023-09-06T17:43:04","date_gmt":"2023-09-06T15:43:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=546040"},"modified":"2023-09-08T17:47:03","modified_gmt":"2023-09-08T15:47:03","slug":"michelin-gama-electrificada-pilot-sport-ev-y-e-primacy","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/michelin-gama-electrificada-pilot-sport-ev-y-e-primacy\/","title":{"rendered":"Michelin – Gama electrificada \u2013 Pilot Sport EV y e.Primacy"},"content":{"rendered":"

Las nuevas tendencias del mercado automovil\u00edstico marcan la electrificaci\u00f3n como camino clave para reducir huella de carbono y emitir menos CO2 a la atm\u00f3sfera. Poco a poco, los distintos fabricantes empiezan a pensar en ello y dise\u00f1an neum\u00e1ticos orientados a sacar las mejores prestaciones a coches h\u00edbridos<\/a> y el\u00e9ctricos<\/a>.<\/p>\n

Michelin<\/a>, l\u00edder mundial en fabricaci\u00f3n de neum\u00e1ticos, no es que haya hecho los deberes antes que nadie, es que ya tiene en su gama dos modelos que est\u00e1n pensados, dise\u00f1ados y fabricados por y para este tipo de veh\u00edculos, los m\u00e1s demandados a d\u00eda de hoy a lo largo y ancho del planeta. No es f\u00e1cil construir unos neum\u00e1ticos pensando en la durabilidad, en el mayor peso de este tipo de coches, en hacerlos lo m\u00e1s silenciosos posibles\u2026 pero todo ello, buscando aumentar la eficiencia de los veh\u00edculos electrificados. Por eso, hoy toca hablar de los MICHELIN Pilot Sport EV y de los MICHELIN e.PRIMACY<\/strong>.<\/p>\n

MICHELIN es, desde ya y por m\u00e9ritos propios, l\u00edder de la movilidad el\u00e9ctrica<\/strong>. Lo lleva en el ADN. De hecho Michelin equip\u00f3 el primer veh\u00edculo que super\u00f3 los 100 km por hora que, casualmente, era un coche el\u00e9ctrico (EV). Ya en esa \u00e9poca, hace m\u00e1s de 100 a\u00f1os, ya hubo que adaptar los neum\u00e1ticos al veh\u00edculos. Es un match que tiene que ser perfecto.<\/p>\n

Un dato que abruma por su car\u00e1cter definitorio, es que el 50% de las marcas que fabrican coches el\u00e9ctricos montan en sus primeros equipos neum\u00e1ticos Michelin<\/strong>. De hecho, todos los neum\u00e1ticos de Michelin para coches son compatibles con los modelos electrificados.<\/p>\n

UN NEUM\u00c1TICO ESPEC\u00cdFICO PARA CADA TIPO DE COCHE Y CLAVES DE LOS EV<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

\u00bfLos veh\u00edculos el\u00e9ctricos necesitan neum\u00e1ticos especiales? Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienen unas caracter\u00edsticas especiales y necesitan unos neum\u00e1ticos que cumplan con esas caracter\u00edsticas. En primer lugar, debes saber que los neum\u00e1ticos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienen que hacer frente a un peso adicional del veh\u00edculo<\/strong>, a una r\u00e1pida aceleraci\u00f3n (par motor), la ausencia de ruido del motor y la autonom\u00eda de la bater\u00eda. Si el neum\u00e1tico es un factor imprescindible en la movilidad, lo es m\u00e1s a\u00fan en la movilidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Las bater\u00edas y su peso:<\/b> Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n lastrados por sus bater\u00edas, por lo que necesitan neum\u00e1ticos que puedan soportar un peso extra. No es raro encontrarse con coches el\u00e9ctricos que superan los 400 kilos de peso extra con respecto a sus versiones con motor de combusti\u00f3n. es el peso medio de una bater\u00eda en un coche deportivo el\u00e9ctrico. Si hablamos de el\u00e9ctricos deportivos o de gran longitud, la b\u00e1scula puede incluso subir de esos 400 kilos.<\/p>\n

El par motor:<\/b> Aunque la bater\u00eda de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico almacena la energ\u00eda, es el motor el\u00e9ctrico el que proporciona el par motor instant\u00e1neo. Con un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, en cuanto se pisa el acelerador, se dispone inmediatamente del 100% de la potencia del veh\u00edculo. Esto significa que las transferencias de peso son m\u00e1s bruscas, mucho m\u00e1s intensas que con un veh\u00edculo de combusti\u00f3n interna. Y esto afecta tambi\u00e9n al desgaste de los neum\u00e1ticos. En conclusi\u00f3n, con el par instant\u00e1neo de los motores el\u00e9ctricos y el peso de las bater\u00edas, los neum\u00e1ticos se desgastan m\u00e1s r\u00e1pido. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos consumir\u00e1n neum\u00e1ticos un 20 % m\u00e1s r\u00e1pido que los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna, de ah\u00ed la necesidad de dise\u00f1ar, fabricar y montar neum\u00e1ticos espec\u00edficos que puedan soportar el rendimiento de este nuevo tipo de movilidad.<\/p>\n

El ruido:<\/b> Un coche el\u00e9ctrico es silencioso. Sin el ruido de un motor de combusti\u00f3n, el sonido de los neum\u00e1ticos sobre la superficie de la carretera es mucho m\u00e1s perceptible en un coche el\u00e9ctrico. Por eso, existe la responsabilidad de crear neum\u00e1ticos mucho m\u00e1s silenciosos para reducir el ruido interior percibido. Por esta raz\u00f3n, los neum\u00e1ticos MICHELIN Pilot Sport EV est\u00e1n equipados con la innovadora tecnolog\u00eda MICHELIN Acoustic que reduce el nivel de ruido interior percibido en un 20%. La f\u00e1brica de Michelin en Vitoria acoge el proyecto Acoustic, para el que hay una inversi\u00f3n de 3,8 millones de euros.<\/p>\n

Autonom\u00eda de la bater\u00eda:<\/b> Hay que tener en cuenta que para mover un objeto hay que darle energ\u00eda. Y entre la energ\u00eda que recibe y la que devuelve en forma de desplazamiento, siempre hay una p\u00e9rdida porque el objeto roza con el suelo. Esto se llama resistencia a la rodadura. Uno de los objetivos de Michelin desde hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os es limitar esta p\u00e9rdida de energ\u00eda para optimizar la eficiencia energ\u00e9tica y reducir el consumo innecesario de energ\u00eda, que en el caso de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna significa reducci\u00f3n del consumo con el consiguiente ahorro econ\u00f3mico y emisiones de CO2 asociadas, y en el caso de veh\u00edculo el\u00e9ctrico lo m\u00e1s significativo es una mayor autonom\u00eda de la bater\u00eda.<\/p>\n

En un turismo de motor t\u00e9rmico, la resistencia a la rodadura de los neum\u00e1ticos es de un 20% del consumo de carburante del veh\u00edculo. En un turismo de motor el\u00e9ctrico, este porcentaje aumenta a un 33% de la energ\u00eda consumida por el veh\u00edculo. Por ello, reducir la resistencia a la rodadura es imprescindible.<\/p>\n

MICHELIN e.PRIMACY: <\/b>A la hora de elegir tus neum\u00e1ticos, puedes consultar el etiquetado de los mismos para obtener la menor resistencia a la rodadura y beneficiarte de sus prestaciones para conducir durante m\u00e1s tiempo con una sola carga. Los neum\u00e1ticos MICHELIN e.PRIMACY favorecen la transici\u00f3n hacia la movilidad el\u00e9ctrica. Sus prestaciones de resistencia a la rodadura en el mercado de los neum\u00e1ticos de recambio premium mejoran la eficiencia energ\u00e9tica de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, aumentando as\u00ed su autonom\u00eda en un 7% estimado o alrededor de 30 km para un veh\u00edculo con una autonom\u00eda de 400 km. frente a otros neum\u00e1ticos de su categor\u00eda. Adem\u00e1s, est\u00e1n disponibles en 97 medidas diferentes, que van desde llanta de 15 pulgadas a llanta de 21.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Este neum\u00e1tico apoya la transici\u00f3n energ\u00e9tica y contribuye a reducir tu consumo de energ\u00eda mientras conduces con seguridad, desde el primer kil\u00f3metro hasta el \u00faltimo. MICHELIN e.PRIMACY lleva a otro nivel la promesa de los neum\u00e1ticos MICHELIN Energy Saver, una gama pionera de neum\u00e1ticos que naci\u00f3 en 1992 reduciendo a m\u00e1s de la mitad la resistencia a la rodadura de nuestros neum\u00e1ticos para coches, y por tanto el carburante (si hablamos de veh\u00edculos t\u00e9rmicos y aumentando la autonom\u00eda si hablamos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos). Esta reducci\u00f3n se debe al sustituir parte del negro de humo por s\u00edlice. De esta manera, se consigui\u00f3 reducir la resistencia a la rodadura manteniendo el resto de las prestaciones, fundamentalmente la adherencia, y emitiendo menos CO2. Con esto, se ha logrado disminuir en un 20% la resistencia a la rodadura y se calcula que, en 2030 ,los neum\u00e1ticos MICHELIN hayan mejorado su eficiencia energ\u00e9tica otro 10% respecto a 2020.<\/p>\n

MICHELIN Pilot Sport EV:<\/b> A d\u00eda de hoy, la electrificaci\u00f3n no renuncia a la deportividad, y el MICHELIN Pilot Sport EV es capaz de ampliar la autonom\u00eda hasta 60 km gracias a su baja resistencia a la rodadura, sin renunciar a sus prstaciones din\u00e1micas. El neum\u00e1tico MICHELIN Pilot Sport EV es el primer neum\u00e1tico de la familia MICHELIN Pilot Sport dise\u00f1ado espec\u00edficamente para coches deportivos el\u00e9ctricos, como resultado de la experiencia adquirida por la marca en el campeonato de F\u00f3rmula E de la FIA, desde 2014 hasta 2022. Adem\u00e1s, Michelin acaba de ampliar la gama de los Pilot Sport EV y ahora est\u00e1n disponibles en 42 medidades diferentes, que van desde llanta de 19 pulgadas a llanta de 22.<\/p>\n

Si quieres ampliar a\u00fan m\u00e1s la informaci\u00f3n sobre la gama electrificada de Michelin, puedes visitar el apartado espec\u00edfico en su web: https:\/\/www.michelin.es\/why-michelin-electric-mobility<\/a> o sus redes sociales:<\/p>\n

Instagram: https:\/\/www.instagram.com\/michelinespana\/<\/a><\/p>\n

Facebook: https:\/\/www.facebook.com\/michelinespana\/<\/a><\/p>\n

* Sumauto para Michelin<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los neum\u00e1ticos son lo \u00fanico que une nuestro coche al asfalto. Podemos tener el coche m\u00e1s caro, m\u00e1s potente o m\u00e1s eficiente del mundo, que sin los neum\u00e1ticos adecuados no podremos disfrutar de todos sus atributos. ","protected":false},"author":622,"featured_media":546045,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1525],"class_list":["post-546040","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","has-post-video"],"acf":[],"yoast_head":"\nMichelin - Gama electrificada \u2013 Pilot Sport EV y e.Primacy | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los neum\u00e1ticos son lo \u00fanico que une nuestro coche al asfalto. 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