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{"id":547844,"date":"2023-11-02T12:25:09","date_gmt":"2023-11-02T11:25:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=547844"},"modified":"2023-11-02T12:25:09","modified_gmt":"2023-11-02T11:25:09","slug":"viajar-en-electrico","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/viajar-en-electrico\/","title":{"rendered":"Viajar en el\u00e9ctrico, \u00bfsale a cuentas?"},"content":{"rendered":"<p>No es la primera vez que afrontamos un <a href=\"https:\/\/youtu.be\/AaZwvghALUA?si=pMlU0u-owljx8HsW\">viaje largo con un coche 100% el\u00e9ctrico<\/a> y tampoco es el primer viaje en el que ahorramos dinero por movernos en un cero emisiones, pero <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/la-gasolina-pone-contra-las-cuerdas-al-gobierno-habra-un-nuevo-bono\">tal y como est\u00e1n los precios de los combustibles<\/a> ahora quiz\u00e1 s\u00ed es el primer viaje en el que logramos ahorrarnos una verdadera pasta&#8230; <strong>Viajar en el\u00e9ctrico se puede<\/strong>, con total seguridad y tranquilidad; eso s\u00ed, tendr\u00e9is que decidir entre gastar menos dinero o gastar menos tiempo.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/el-viaje-en-coche-electrico-de-un-holandes-por-33-paises-distintos\"><em>El viaje en coche el\u00e9ctrico de un holand\u00e9s por 33 pa\u00edses distintos<\/em><\/a><\/p>\n<h2>Madrid-M\u00e1laga en coche el\u00e9ctrico<\/h2>\n<p>Para demostrarlo os pondr\u00e9 un ejemplo claro de un viaje que yo mismo hice el puente del 12 de octubre coincidiendo con la festividad de la Hispanidad: un Madrid-M\u00e1laga-Madrid a bordo de un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\/eqs-berlinas\">Mercedes EQS Berlina<\/a> con cuatro ocupantes m\u00e1s y el maletero hasta arriba. El resumen, a grosso modo, es que salimos con la bater\u00eda al 100% de Madrid teniendo como destino Torre del Mar (M\u00e1laga), a unos 530 km por la autov\u00eda A-4. El coche en su versi\u00f3n 580 4Matic, la que utilizamos, homologa una autonom\u00eda de 670 km a la que quiz\u00e1 nos podamos acercar en uso exclusivamente urbano, pero ya sabemos que en v\u00edas r\u00e1pidas con mayor resistencia aerodin\u00e1mica y con el hecho de ir hasta los topes de peso la cifra merma de forma notable. Aun as\u00ed, las medias de consumo y el ordenador de a bordo nos promet\u00edan completar con garant\u00edas algo m\u00e1s de 400 km&#8230; todo ello sin tener que renunciar a la climatizaci\u00f3n y a otros elementos que influyen en el consumo.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-547849\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG-5705.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG-5705-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG-5705-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Decidimos parar en Ja\u00e9n, en los <strong>Tesla Supercharger<\/strong> que hay justo a la entrada de la ciudad, en el CC Ja\u00e9n Plaza (frente a la universidad.) Hasta el momento hab\u00edamos recorrido unos 330 km y, gracias a la regeneraci\u00f3n obtenida mientras descend\u00edamos Despe\u00f1aperros, a\u00fan nos marcaba m\u00e1s de 100 km de autonom\u00eda restante. Como era temprano, aprovechamos para desayunar y en lo que terminamos (unos 40 minutos) ya volv\u00edamos a tener el 100% de la carga: 73 kWh de los 108,4 posibles; a 0,43 \u20ac\/kWh, 37,96 \u20ac con impuestos. De ah\u00ed a nuestro destino nos quedaban 200 km que completamos con total tranquilidad llegando con algo m\u00e1s del 50% de autonom\u00eda. En total, el tiempo del viaje fue de algo m\u00e1s de seis horas; es decir, tardamos una hora m\u00e1s de lo que tardar\u00edamos con un t\u00e9rmico por el tiempo de carga y por el tiempo que nos llev\u00f3 registrarnos en la aplicaci\u00f3n de Tesla (\u00e9ramos nuevos.)<\/p>\n<h2>M\u00e1laga-Madrid en coche el\u00e9ctrico<\/h2>\n<p>Durante el fin de semana en M\u00e1laga nos movimos con el EQS de aqu\u00ed para all\u00e1 hasta quedarse con alrededor del 40% de energ\u00eda en el momento de la vuelta, por lo que tuvimos que buscar un punto de carga r\u00e1pida relativamente cercano antes de emprender el viaje de regreso. El domingo, gracias como siempre a la app Electromaps, lo encontramos en el municipio de Casabermeja (entre M\u00e1laga capital y Antequera.) Hasta all\u00ed recorrimos 54 km en menos de tres cuartos de hora. Llegamos con m\u00e1s del 30% de autonom\u00eda y esperamos en torno a otros tres cuartos de hora para volver a tener el 100% y continuar nuestro periplo. Debido a un problema con la app de Ionity no pude guardar la factura y no os puedo decir con exactitud cu\u00e1ntos kWh recargamos, pero s\u00ed conservo el recibo de 47,12 \u20ac.<\/p>\n<p>Por cierto, en este punto conviene recordar que, aunque Mercedes anuncia <strong>un 0-80% en solo media hora<\/strong> enchuf\u00e1ndolo a un punto de carga de al menos 200 kW (los Ionity y Tesla Supercharger cargan a 350 y 250 kW, respectivamente), la potencia m\u00e1xima solo se produce durante un pico concreto, as\u00ed que siempre tendremos que esperar algunos minutos m\u00e1s si queremos obtener la m\u00e1xima autonom\u00eda posible.<\/p>\n<p>De Casabermeja a Madrid nos quedaban alrededor de 500 km. Teniendo en cuenta que tanto la eficiencia como la capacidad de regeneraci\u00f3n son muy buenas en el EQS y que durante el trayecto nos \u00edbamos a encontrar varios descensos, cab\u00eda la posibilidad de llegar a Madrid sin tener que volver a parar. Sin embargo, <strong>este tipo de jugadas a cara o cruz resultan muy arriesgadas<\/strong> e intimidan mucho m\u00e1s en un el\u00e9ctrico que en un coche de combusti\u00f3n, est\u00e1 claro&#8230; Nuestro paso por Valdepe\u00f1as coincid\u00eda con una buena hora para comer, por lo tanto paramos en la ciudad del vino. Eso s\u00ed, nuestra sorpresa fue encontrar los Tesla Supercharger que se encuentran al lado del Decathlon a\u00fan inoperativos.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-547850\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG-5898.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG-5898-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG-5898-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h3>Es importante planificar bien las paradas<\/h3>\n<p>Nos apetec\u00eda algo de comida r\u00e1pida, as\u00ed que comimos ah\u00ed en una cadena especializada en pollo frito y despu\u00e9s tuvimos que parar en otro Ionity situado a 22 km (Hotel El Hidalgo.) El horario se nos descompens\u00f3 bastante, ya que entre la comida y la recarga en distintos sitios se nos fueron cerca de una hora y tres cuartos. Pod\u00edamos habernos ahorrado la primera, s\u00ed, pero el antojo de pollo frito mandaba&#8230; El d\u00eda despu\u00e9s ca\u00ed en que justo a 30 km de Valdepe\u00f1as, en Manzanares, hab\u00eda una serie de Tesla Supercharger al ladito de una famosa hamburgueser\u00eda que tambi\u00e9n nos hubiera valido. Nos podr\u00edamos haber ahorrado m\u00e1s o menos una hora; no obstante, la carretera ya estaba atestada de coches que afrontaban la operaci\u00f3n retorno y nosotros preferimos estar una hora m\u00e1s comiendo y estirando las piernas que una hora m\u00e1s casi parados en el coche. Como esto, evidentemente, no ser\u00e1 as\u00ed en todos los viajes, <strong>te recomendamos preparar con mil ojos cada trayecto y cada parada <\/strong>con el fin de ahorrarte el m\u00e1ximo tiempo posible.<\/p>\n<h2>Viajar en coche el\u00e9ctrico es m\u00e1s barato&#8230;<\/h2>\n<p>El caso es que el coste de la \u00faltima recarga, con la que ya s\u00ed llegamos a Madrid con margen suficiente como para incluso rodar el EQS por la capital un par de d\u00edas m\u00e1s sin enchufarlo, fue de 30 euros. Sumado a las otras dos, dan un <strong>coste total de 115 euros, <\/strong>aprox. La alternativa que ten\u00edamos para viajar los mismos pasajeros y cargar el mismo equipaje era un SUV familiar con motor V6 turbodi\u00e9sel y un dep\u00f3sito de 82 litros. Si calculamos que su consumo medio es de 10-11 l\/100 km y que el precio medio del gas\u00f3leo en esa fecha estaba en 1,665 \u20ac\/litros, el resultado es que para recorrer los mismos kil\u00f3metros hubi\u00e9ramos gastado 204 \u20ac. Solo con recorrer unos 750-800 km (lo que contempla un solo dep\u00f3sito) ya nos hubi\u00e9ramos gastado m\u00e1s dinero que en las recargas de todo el fin de semana (136 \u20ac por dep\u00f3sito.)<\/p>\n<p>Vale, pensar\u00e9is que viajar en un SUV que traga 10 u 11 litros a los 100 es un caso muy extremo, y en cierta manera lo es. Ojo, tampoco es muy habitual que todos los el\u00e9ctricos a d\u00eda de hoy tengan una bater\u00eda de 100 kWh, pero ir\u00e1 siendo habitual a partir de ahora. En todo caso, hagamos el c\u00e1lculo con un di\u00e9sel que gasta de media 6,5 l\/100 km y que tiene un dep\u00f3sito de 63 l de capacidad, un A5 Sportback 2.0 TDI, por ejemplo. Aun as\u00ed, recorriendo los mismos kil\u00f3metros, hubi\u00e9ramos gastado en torno a 10 euros m\u00e1s que con el EQS. Habr\u00edamos tardado menos, s\u00ed, habr\u00edamos gastado muy poquito m\u00e1s, tambi\u00e9n&#8230; pero no hubi\u00e9ramos podido transportar ni la mitad del equipaje, ya que el maletero del EQS cubica 610 litros (cerca de 150 litros m\u00e1s que un A5 Sportback) y ya iba abarrotado. Adem\u00e1s, los trayectos hubieran sido mucho menos c\u00f3modos que en el EQS. Haced el c\u00e1lculo con un gasolina si quer\u00e9is, y tened en cuenta que la gasolina est\u00e1 a\u00fan m\u00e1s cara que el gasoil (1,70 \u20ac\/litro en aquella semana.) En lo referente exclusivamente al ahorro econ\u00f3mico, <strong>el el\u00e9ctrico es imbatible<\/strong>&#8230; y eso que la carga ultrar\u00e1pida es bastante m\u00e1s cara que la domiciliar.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-547846\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG-5621.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG-5621-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG-5621-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Solo hay que ver los c\u00f3mputos de la OCU: el coste de combustible por cada 100.000 km en un gasolina ser\u00e1 de 12.250 euros, mientras que en un di\u00e9sel la cifra se reducir\u00e1 hasta los 8.900 euros. El el\u00e9ctrico, en esos mismos 100.000 km, solo te pedir\u00e1 4.000 euros&#8230; y <strong>lo tendr\u00e1s amortizado en 85.000 km<\/strong> o en apenas 30.000 si te beneficias del Plan Moves.<\/p>\n<h2>&#8230;aunque debe ser una alternativa, no una imposici\u00f3n<\/h2>\n<p>Con este art\u00edculo no pretendemos otra cosa que demostraros que s\u00ed se puede viajar en el\u00e9ctrico por Espa\u00f1a y que, hoy por hoy (y tiene toda la pinta que tambi\u00e9n en el futuro, porque no parece que vayan a caer demasiado los precios de los combustibles), s\u00ed se puede ahorrar viajando con ellos. El tema es que no a todos los usuarios les conviene o les encaja un coche el\u00e9ctrico -desde luego, no a quienes recorran habitualmente distancias largas- y precisamente por eso lo que seguimos defendiendo con \u00edmpetu es que las administraciones y el Gobierno <strong>no deben imponer una misma tecnolog\u00eda a todos los usuarios<\/strong>, porque no todos tenemos las mismas necesidades y porque en la actualidad todas las tecnolog\u00edas -algunas m\u00e1s, algunas menos- pueden considerarse limpias para el planeta; al menos en el sector del autom\u00f3vil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Que si los el\u00e9ctricos son para la ciudad, que si tienen poca autonom\u00eda, que si hay pocos puntos de carga&#8230; a continuaci\u00f3n te vamos a demostrar que es m\u00e1s que posible viajar en coche el\u00e9ctrico por nuestro pa\u00eds y por toda Europa. 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