Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":549826,"date":"2024-01-15T13:09:37","date_gmt":"2024-01-15T12:09:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=549826"},"modified":"2024-01-15T13:09:37","modified_gmt":"2024-01-15T12:09:37","slug":"los-10-hibridos-enchufables-mas-baratos-espana","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/los-10-hibridos-enchufables-mas-baratos-espana\/","title":{"rendered":"Los 10 h\u00edbridos enchufables m\u00e1s baratos del mercado"},"content":{"rendered":"

Con un mercado electrificado que sigue creciendo con pasos firmes<\/strong> (aunque lentos) hay quien ve todav\u00eda como caras las tecnolog\u00edas con enchufe, concretando en los el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables. Si bien los primeros siguen pareciendo una quimera para muchos, cuando la realidad es que hay modelos bastante econ\u00f3micos y con autonom\u00edas solventes, hoy nos vamos a centrar en los segundos.<\/p>\n

Te puede interesar: H\u00edbridos enchufables \u00bfContar\u00e1n con un impuesto adicional?<\/a><\/p>\n

Una categor\u00eda que a diferencia de los el\u00e9ctricos no est\u00e1 sufriendo tanto el auge de las marcas chinas (aunque hay) y que mantiene ese punto pol\u00e9mico. Decimos esto porque seg\u00fan varios organismos la tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable no deber\u00eda contar con los mismos privilegios que los el\u00e9ctricos, sobre todo si no se emplea el entramado cero emisiones. De hecho, la propia Organizaci\u00f3n de Consumidores y Usuarios (OCU)<\/strong><\/a> ha pedido que se revisen las etiquetas de estos modelos para que no luzcan la CERO<\/a>, como los el\u00e9ctricos.<\/p>\n

F\u00e1ciles de amortizar<\/h3>\n

Junto a esta ventaja se suma, por ejemplo la propia combinaci\u00f3n de las dos tecnolog\u00edas con la que poder circular a diario en modo 100% el\u00e9ctrico<\/strong> y tener un dep\u00f3sito de combustible para realizar largos desplazamientos<\/strong>, eliminando adem\u00e1s la ansiedad ante las paradas. De esta forma, la propia OCU ha repetido en varias ocasiones que un phev<\/a> puede amortizarse f\u00e1cilmente si se usa el motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n

En concreto la organizaci\u00f3n asegura que el ahorro de combustible en comparaci\u00f3n a uno de combusti\u00f3n tradicional, puede ser econ\u00f3micamente de unos 8.000 euros cada 100.000 kil\u00f3metros<\/strong>, es decir, en menos de 100.000 kil\u00f3metros en modo el\u00e9ctrico se puede amortizar el coste extra de compra que oscila entre los 5.000 y 8.000 euros. De hecho, si el conductor circula el 70% del tiempo con la electricidad, el coche se amortizar\u00eda en menos de 140.000 kil\u00f3metros<\/strong> y si se a\u00f1ade el Plan Moves, en menos a\u00fan.<\/p>\n

Los 10 h\u00edbridos enchufables m\u00e1s econ\u00f3micos<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Ante esta tesitura y como dec\u00edamos al principio, en 2023 se vendieron algunos menos phev que el\u00e9ctricos, confirmando que el cambio de tendencia se ha dado. Aun as\u00ed, en los pasados 12 meses se vendieron 62.838 unidades<\/strong>, lo que a su vez supuso una mejora del 30,3% frente al 2022.Tomando estos datos y gracias a las investigaciones realizadas por la OCU, a continuaci\u00f3n te traemos los que son los h\u00edbridos enchfuables<\/a> m\u00e1s baratos del mercado con un claro ganador.<\/p>\n

    \n
  1. Renault Captur<\/a>: 31.650 euros<\/li>\n
  2. MG HS<\/a>: 32.440 euros<\/li>\n
  3. Mazda MX-30<\/a>: 35.050 euros<\/li>\n
  4. Kia Ceed Tourer<\/a>: 35.130 euros<\/li>\n
  5. Kia XCeed<\/a>: 35.860 euros<\/li>\n
  6. Mitsubishi ASX<\/a>: 37.190 euros<\/li>\n
  7. Peugeot 308 Hybrid<\/a>: 37.380 euros<\/li>\n
  8. Kia Niro PHEV<\/a>: 38.250 euros<\/li>\n
  9. Ford Kuga<\/a>: 38.615 euros<\/li>\n
  10. Seat Le\u00f3n eHybrid<\/a>: 39.050 euros<\/li>\n<\/ol>\n

    Este listado ha sido elaborado teniendo en cuenta tarifas que no superen los 54.450 euros<\/strong>, pues este ser\u00eda el l\u00edmite para beneficiarse del descuento del Plan Moves<\/a> (2.500 euros o 5.000 euros si se entrega un coche sin etiqueta para desguace). A ello hay que sumar dos curiosidades: la primera que siendo el phev m\u00e1s vendido del 2023, el Ford Kuga<\/a> es el octavo de la lista en precio; y segundo que siendo el primo-hermano gemelo del Captur<\/a>, el Mitsubishi ASX<\/a> cuesta 6.000 euros m\u00e1s, aunque aqu\u00ed entra en juego la configuraci\u00f3n de acabados.<\/p>\n

    Los h\u00edbridos enchufables de mayor calidad<\/h3>\n
    \"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

    Por \u00faltimo, el an\u00e1lisis tambi\u00e9n ha destacado a dos modelos por su<\/strong> calidad general siendo el primero el KIA Niro<\/a> PHEV<\/strong> gracias a sus bajas emisiones, al amplio espacio en las plazas, a su buen motor y s comportamiento. En contra tiene la calidad de algunos revestimientos pl\u00e1sticos del interior. Junto a \u00e9l sobresale el Skoda Super Combi <\/a><\/strong>que si bien ya tiene un precio de 52.005 euros, tiene como puntos a favor su gran confort de marcha, el espacio interior y el amplio maletero, as\u00ed como su motor y comportamiento; mientras que como punto a mejorar estar\u00eda el hecho de que los reposacabezas traseros quedan muy bajos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Han perdido el cetro de los veh\u00edculos con enchufe m\u00e1s vendidos pero los h\u00edbridos enchufables siguen ofreciendo muchas ventajas como, por ejemplo, el precio. 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