Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":83019,"date":"2011-06-30T10:16:25","date_gmt":"2011-06-30T08:16:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=83019"},"modified":"2012-03-06T17:34:09","modified_gmt":"2012-03-06T16:34:09","slug":"prepara-tu-coche-para-la-playa","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/prepara-tu-coche-para-la-playa\/","title":{"rendered":"Prepara tu coche para la playa"},"content":{"rendered":"<p>Bien. Como os considero <strong>buenos aficionados al mundo del motor<\/strong> y conocedores del \u201cabc del cuidado del autom\u00f3vil\u201d, obviar\u00e9 la parte de <strong>revisar los neum\u00e1ticos<\/strong>, <strong>limpiar los faros<\/strong>, <strong>tensar las correas<\/strong> o <strong>cambiar las pastillas de freno<\/strong> antes de lanzaros a la carretera. Son todo cosas muy importantes y, por tanto, han de ser tenidas en cuenta <strong>durante todo el a\u00f1o<\/strong>, y no s\u00f3lo ahora.<\/p>\n<p>Lo que nos interesa en esta \u00e9poca es \u201cblindarnos\u201d contra el calor y los estragos que pueda producir en nuestro coche y su mec\u00e1nica. Ante esto, todo se resume en cuatro conceptos; a saber: <strong>lubricaci\u00f3n, refrigeraci\u00f3n, climatizaci\u00f3n y acci\u00f3n<\/strong>. Luego vienen un par de consejos de <strong>sentido com\u00fan<\/strong>, pero empecemos por el principio.<\/p>\n<h3>Lubricaci\u00f3n<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-83021\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/aceite-varilla.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/aceite-varilla-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/aceite-varilla-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Llevar un motor lubricado con un <strong>aceite bueno y limpito<\/strong> durante esta temporada es crucial, porque nuestro propulsor va a trabajar a <strong>temperaturas m\u00e1s elevadas que durante el resto del a\u00f1o<\/strong>, va a respirar un aire m\u00e1s pobre en ox\u00edgeno y va a necesitar de todo nuestro cuidado para dar lo mejor de s\u00ed. La mayor\u00eda de los coches actuales marcan el nivel de aceite a trav\u00e9s de su <strong>ordenador de a bordo<\/strong>, en su cuadro de mandos.\u00a0 Sin embargo, nunca estar\u00e1 de m\u00e1s mancharnos un poco las manos y <strong>confirmar la medida con la varilla<\/strong>. Y ya sab\u00e9is, dicha comprobaci\u00f3n <strong>siempre con el motor fr\u00edo y en un sitio llano<\/strong>. Que la marca se quede <strong>entre las muescas de m\u00e1ximo y m\u00ednimo<\/strong>, pero un poquito m\u00e1s cerca del m\u00e1ximo, si es posible.<\/p>\n<p>Ojo con rellenar demasiado, <strong>si mezclamos viscosidades, la liamos<\/strong>. Si hemos de a\u00f1adir algo, que sea del aceite que ya va en nuestro motor y nunca m\u00e1s de litro y medio (si hace falta mayor cantidad, mejor cambiar el aceite completo). <strong>Si tu coche es muy nuevo, o muy antiguo<\/strong>, observa estos consejos de manera especial, pues son la tipolog\u00eda que <strong>m\u00e1s liquido oleoso necesitan<\/strong>. Los primeros, por lo r\u00e1canos de algunos fabricantes a la hora de llenar el dep\u00f3sito a la salida de f\u00e1brica y los segundos, porque ya han empezado a \u201c<strong>gastar aceite<\/strong>\u201d como una sart\u00e9n sobre la vitrocer\u00e1mica caliente. <strong>El consumo asumible es de 0,3 litros cada 1.000 kil\u00f3metros<\/strong> en motores atmosf\u00e9ricos y unos 0,4 en los que tienen turbo. Si tu \u201cbuga\u201d \u201cbebe\u201d de m\u00e1s\u2026Houston, tu culata tiene problemas.<\/p>\n<h3>Refrigeraci\u00f3n<\/h3>\n<p>La refrigeraci\u00f3n ata\u00f1e al l\u00edquido de colores divertidos (rosa, verde o amarillo) que en invierno llamamos <strong>anticongelante<\/strong>. \u00c9ste es un punto tan importante como el anterior, pues la falta de cualquiera de los dos elementos nos puede acarrear un inc\u00f3modo episodio de\u2026 <strong>Quemar el motor<\/strong>. Es por ello que atenderemos el nivel de \u201czumo de fresa\u201d, \u201cmenta fresca\u201d o \u201clima-lim\u00f3n\u201d bajo nuestro cap\u00f3.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-83022\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/Agua.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/Agua-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/Agua-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Con el refrigerante existe cierta confusi\u00f3n debida a la dualidad de su uso: <strong>descongelar y refrescar<\/strong>. Bien, es por los dos componentes de los que est\u00e1 hecho y que lleva a algunos a prescindir del \u201cbote de marca\u201d y en su lugar poner agua en verano (enfr\u00eda) y en invierno sumar medio frasquito de alcohol (impide que se forme hielo). Bien, es verdad que en el fondo lo que te venden envasado es eso, <strong>agua con etilenglicol<\/strong> \u2013en la mayor\u00eda de casos-, que es un alcohol que evita que en invierno se congele el l\u00edquido y que en verano entre en ebullici\u00f3n. Sin embargo, su resistencia al calor y al fr\u00edo est\u00e1 m\u00e1s trabajada que lo que nosotros podamos hacer con nuestras mezclas en plan \u201camateur\u201d, y el no reventar nuestro radiador bien vale los <strong>10 euros por garrafa<\/strong> que nos pedir\u00edan en el s\u00faper.<\/p>\n<h3>Climatizaci\u00f3n<\/h3>\n<p>La climatizaci\u00f3n es otro aspecto clave. En otro tiempo, su cuidado se reduc\u00eda a revisar que la manivela que sub\u00eda y bajaba la ventanilla funcionaba con correcci\u00f3n; luego lleg\u00f3 el <strong>aire acondicionado<\/strong> que recomendaban encender un par de veces en invierno para \u201cdespabilar\u201d al compresor y despu\u00e9s nos enfrentamos con el m\u00e1s complejo <strong>climatizador<\/strong>.<\/p>\n<p>Su mantenimiento y puesta a punto es m\u00e1s sencilla, pues como todo el sistema arranca haga calor o fr\u00edo lo tenemos preparado para darnos a golpe de tecla lo que le pidamos\u2026 Siempre que <strong>conserve la carga<\/strong>. Est\u00e1 hecha de un gas muy parecido al de tu nevera (o sea, al que hace que tu nevera sea tu nevera y no un horno n\u00ba2) y en muchos casos se trata de isobutano muy diluido entre el llamado GHG-X4 (menudo nombre mol\u00f3n). Antes se utilizaba <strong>fre\u00f3n<\/strong> (R-12), hasta que nos cargamos la <strong>capa de ozono<\/strong> y se sustituy\u00f3 por otros \u201cR\u201d (22, 142b, 144\u2026) presentes en la mezcla del mencionado X4. Digo esto para que te hagas cargo de su complejidad, por si ten\u00edas pensado rellenarlo t\u00fa mismo con una botella de &#8220;La Casera&#8221; y la bombona de ox\u00edgeno del abuelo Ram\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-83023\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/aire-acondicionado.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/aire-acondicionado-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/aire-acondicionado-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Fuera de bromas, del <strong>climatizador<\/strong> \u2013o aire- en verano conviene hacer <strong>buen uso<\/strong> para no caer nunca en el abuso, y llevarnos por delante el compresor, el termostato, el evaporizador\u2026 Hemos de comprobar que por las toberas, efectivamente, sale aire y \u00e9ste est\u00e1 fr\u00edo (con un term\u00f3metro digital frente a la ranura se puede confirmar). <strong>Nunca arranques o pares el motor con el equipo conectado<\/strong> y evita viajes largos con el chorro d\u00e1ndote de frente a toda pastilla. <strong>Mejor en modo \u201cauto\u201d y entre 21 y 22\u00ba<\/strong>.<\/p>\n<h3>Acci\u00f3n<\/h3>\n<p>Los nuevos motores turbo nos obligan a incluir este ep\u00edgrafe. S\u00ed, amigo, tu coche 1.4 da 180 CV a base de tener una turbina \u201cgorda-gorda\u201d movi\u00e9ndose a velocidad de reactor para optimizar la mezcla en los cilindros y, de paso, darle m\u00e1s presi\u00f3n. De no contar con \u00e9l, es decir, hace cinco a\u00f1os, tu \u201cmil cuatrocientos\u201d no pasar\u00eda de los 85 CV ni loco\u2026 Pero bien cuidado, durar\u00eda hasta el infinito.<\/p>\n<p>Para conseguir toda esa <strong>potencia extra<\/strong>, este elemento trabaja a temperaturas que r\u00edete t\u00fa de las <strong>hogueras de San Juan<\/strong>. Hablamos de entre 550 y 650\u00ba. Es por ello que, <strong>una vez concluido tu viaje largo, no debes parar de inmediato el propulsor<\/strong>. D\u00e9jalo a su aire un minuto o dos. Que respire y se enfr\u00ede. Esto mismo dice el manual de muchos coches que no se ha le\u00eddo casi nadie, y a ello se agarran las marcas para justificar algunas <strong>roturas de turbo<\/strong> que f\u00e1cilmente se podr\u00edan haber evitado. Lo \u00faltimo es el sistema <strong>Start&amp;Stop<\/strong>, que por ahorrar unos decilitros quiere acabar con nuestra mec\u00e1nica.<\/p>\n<h3>Trucos y consejos<\/h3>\n<p>Y ahora un par de consejos que m\u00e1s que de experto, ata\u00f1en al sentido com\u00fan.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-83024\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/coche-al-sol.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/coche-al-sol-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/coche-al-sol-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El primero, en la medida de lo posible, <strong>no aparcar al sol<\/strong>. No ya por tu pintura, los pl\u00e1sticos del salpicadero o enfrentarse a un interior abrasador. Hablo de mirar por tu <strong>electr\u00f3nica<\/strong>. Algunos coches, tras un rato soportando calor, entran en \u201cmodo fallo\u201d y te advierten de las aver\u00edas m\u00e1s peregrinas en cuanto los pones en marcha. Y es que sus \u201cchips\u201d llevan un importante sofoc\u00f3n. Por eso te lo advierto, para que no lo sufras t\u00fa cuando tu veh\u00edculo te diga que tiene una aver\u00eda tremenda en la \u201cjunta de la tr\u00f3cola\u201d o similar. La mayor\u00eda de las veces son \u201croturas fantasma\u201d. De hecho yo tuve un coche \u2013marca Premium, no os vay\u00e1is a pensar- que cada vez que lo aparcaba en la playa, me dec\u00eda que el sistema de alarma hab\u00eda fallado, que el motor necesitaba revisi\u00f3n urgente o, incluso, que todas las bombillas se hab\u00edan fundido por arte de magia. Nunca acertaba y al rato se le pasaba. Cre\u00ed que estaba enfadado, y por ello le compr\u00e9 una sombrilla y a punto estuve de untarlo de bronceador.<\/p>\n<p>Otra cosa que personalmente recomiendo \u2013por experiencia propia tambi\u00e9n- es verificar si nuestro autom\u00f3vil lleva <strong>rueda de repuesto<\/strong> o \u201ckit reparapinchazos\u201d, y saber c\u00f3mo se usa.<\/p>\n<p>Tampoco est\u00e1 de m\u00e1s, con el fin de evitar molestas b\u00fasquedas en el peor momento, familiarizarse con el cap\u00edtulo \u201c<strong>aver\u00edas frecuentes<\/strong>\u201d del manual del veh\u00edculo, as\u00ed como contar con la pegatina con el n\u00famero de tel\u00e9fono de <strong>asistencia en carretera<\/strong> de la marca y del seguro. Tambi\u00e9n conozco gente previsora que localiza los <strong>talleres oficiales m\u00e1s pr\u00f3ximos al camino de viaje y al lugar de destino<\/strong>. Parece excesivo, pero \u201cel saber no ocupa lugar\u201d.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, no olvid\u00e9is <strong>recargar el agua de los limpias<\/strong>. No os imagin\u00e1is la cantidad de <strong>mosquitos<\/strong> que tristemente acabar\u00e1n estampados contra vuestro parabrisas haciendo casi imposible la visi\u00f3n.<\/p>\n<p>Con ello me llega a ya ir acabando, y desear, como cada a\u00f1o, que sean s\u00f3lo ellos las <strong>v\u00edctimas en carretera<\/strong> de este a\u00f1o. Conducid con cuidado y cuidad vuestro coche. As\u00ed todos disfrutar\u00e9is de \u00e9stas y muchas otras vacaciones de verano.<\/p>\n<h2><a title=\"Curro San Miguel, gasolina en las venas\" href=\"http:\/\/www.currosanmiguel.com\/\" target=\"_blank\">\u00a1Descubre la web de Curro San Miguel y hazte con sus libros!<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Otro a\u00f1o m\u00e1s, entramos de lleno en el periodo estival y muchos pronto partir\u00e1n con su autom\u00f3vil a la b\u00fasqueda de unas merecidas vacaciones. Y como cada verano, conviene antes repasar dos o tres cosas para que tu coche y t\u00fa llegu\u00e9is con bien a vuestro destino.","protected":false},"author":138,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-83019","reportajes","type-reportajes","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Prepara tu coche para la playa<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Llega el verano y tienes que cuidar de tu veh\u00edculo: lubricaci\u00f3n, refrigeraci\u00f3n, climatizaci\u00f3n y acci\u00f3n son los puntos clave que debes tener en cuenta.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prepara tu coche para la playa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Llega el verano y tienes que cuidar de tu veh\u00edculo: lubricaci\u00f3n, refrigeraci\u00f3n, climatizaci\u00f3n y acci\u00f3n son los puntos clave que debes tener en cuenta.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/prepara-tu-coche-para-la-playa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2012-03-06T16:34:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/aceite-varilla-300x224.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Curro San Miguel\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prepara tu coche para la playa","description":"Llega el verano y tienes que cuidar de tu veh\u00edculo: lubricaci\u00f3n, refrigeraci\u00f3n, climatizaci\u00f3n y acci\u00f3n son los puntos clave que debes tener en cuenta.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Prepara tu coche para la playa","og_description":"Llega el verano y tienes que cuidar de tu veh\u00edculo: lubricaci\u00f3n, refrigeraci\u00f3n, climatizaci\u00f3n y acci\u00f3n son los puntos clave que debes tener en cuenta.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/prepara-tu-coche-para-la-playa\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2012-03-06T16:34:09+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/aceite-varilla-300x224.jpg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"8 minutos","Written by":"Curro San Miguel"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/prepara-tu-coche-para-la-playa\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/prepara-tu-coche-para-la-playa\/","name":"Prepara tu coche para la playa","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/prepara-tu-coche-para-la-playa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/prepara-tu-coche-para-la-playa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/aceite-varilla-300x224.jpg","datePublished":"2011-06-30T08:16:25+00:00","dateModified":"2012-03-06T16:34:09+00:00","description":"Llega el verano y tienes que cuidar de tu veh\u00edculo: lubricaci\u00f3n, refrigeraci\u00f3n, climatizaci\u00f3n y acci\u00f3n son los puntos clave que debes tener en cuenta.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/prepara-tu-coche-para-la-playa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/prepara-tu-coche-para-la-playa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/prepara-tu-coche-para-la-playa\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/aceite-varilla-300x224.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/aceite-varilla-300x224.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/prepara-tu-coche-para-la-playa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Reportajes de coches y Consejos","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Prepara tu coche para la playa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes\/83019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/reportajes"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/138"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83019"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/reportajes\/83019\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83019"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=83019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}