![\"\"](\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/renault-scenic-1.6-dci-130-detalle-5-300x200.jpg\")
<\/picture><\/figure><\/div>\nOtro punto a tener en cuenta es el kilometraje y antig\u00fcedad. Los autom\u00f3viles con menos de 10.000 kil\u00f3metros siempre disfrutar\u00e1n de mejor salida, pero como cada vez se buscan veh\u00edculos m\u00e1s \u201cviejos\u201d (econom\u00eda obliga, amigo), el coche usado ideal tiene entre 70.000 y 80.000 km recorridos en su marcador. Sin embargo, una cosa es lo que queremos y otra diferente lo que nos podemos permitir, y aqu\u00ed hablar\u00e9 de dinero. El presupuesto medio m\u00e1s habitual para la compra oscila entre los 5.000 y los 9.000 euros. Ello nos aleja de los modelos m\u00e1s recientes de nuestra oferta\u2026 Aunque nos dejar\u00e1 a\u00fan un nutrido grupo para elegir. La antig\u00fcedad m\u00e1s demandada son los 6 a\u00f1os\u2026 Y subiendo.<\/p>\n
Las marcas\u00a0de coches m\u00e1s demandadas en el mercado de ocasi\u00f3n<\/h2>\n
Por marcas<\/strong>, siempre las alemanas<\/strong> aglutinan el mayor n\u00famero de adeptos, una parte de los cuales apostar\u00e1n por su alternativa francesa -en su mayor\u00eda- al descubrir el alto precio de estos coches en el m<\/strong>undo de la ocasi\u00f3n. BMW<\/a> y Volkswagen<\/a> son las favoritas de los potenciales compradores. Audi<\/a> y Mercedes<\/a> tambi\u00e9n, pero menos.<\/p>\n Ahora, hablemos de equipamiento. Hoy por hoy se da por sentado que nuestro coche usado ya cuenta con los accesorios de confort y seguridad b\u00e1sicos: airbag de conductor y acompa\u00f1ante, sistema de frenos ABS, aire acondicionado, direcci\u00f3n asistida, radio CD y elevalunas el\u00e9ctricos. Sin eso, mal vamos. Pero un gran n\u00famero de compradores tambi\u00e9n desea que su veh\u00edculo de ocasi\u00f3n venga con climatizador, pintura metalizada y alarma. A otros tambi\u00e9n les gustar\u00eda contar con navegador y tel\u00e9fono bluetooth, incluso algunos, los m\u00e1s sibaritas, quieren tapicer\u00eda de cuero y faros de xen\u00f3n. En \u00faltimo lugar, el control de estabilidad (ESP)<\/a> y a este respecto tenemos una an\u00e9cdota\u2026 De la que yo no me r\u00edo.<\/p>\n El primer cuestionario sobre equipamiento que hicimos fue abierto, as\u00ed que la gente anot\u00f3 lo que se le ocurr\u00eda y dicho elemento no apareci\u00f3 por casi ning\u00fan lugar. Luego, tiempo despu\u00e9s, se a\u00f1adieron casillas para marcar entre las que estaba la del mencionado ESP y su inclusi\u00f3n en la lista de los compradores fue muy t\u00edmida. En una tercera vuelta, culpando al acr\u00f3nimo de su baja incidencia, repetimos, pero con todas las letras: Control de Estabilidad, y nada, lo mismo. Con lo que concluimos que somos un pa\u00eds muy poco estable en realidad\u2026 O que damos por sentado que en todos los conches es de serie, lo cu\u00e1l puede ser cierto ahora, pero\u2026 \u00bfY en el coche de 6 a\u00f1os que estamos buscando? En fin, vosotros mismos, pero es vuestra seguridad la que est\u00e1 en juego\u2026<\/p>\n Y puestos a elegir, escojamos tambi\u00e9n el color. El mejor posicionado es el gris plata, “ni chicha, ni limon\u00e1”, seguido por el negro (\u00bf?) y, debido a la moda, el blanco.\u00a0El peor, el marr\u00f3n, y peor a\u00fan los modelos \u201ctuneados\u201d con tonos personalizados.<\/p>\n Y ahora, aunque parezca “de Perogrullo”, toca hablar de nuestras preferencias sobre el estado del usado. Obviamente, todos buscamos \u00a0\u201cuno que est\u00e9 casi perfecto o perfecto del todo, si puede ser\u201d, sin embargo, a la hora de ser realistas, nos conformamos con uno en un estado simplemente \u201cbueno\u201d, que es m\u00e1s que \u201caceptable\u201d, \u201cregular\u201d o \u201cmalo\u201d, y menos que \u201cmuy bueno\u201d y \u201cexcelente\u201d. Es decir, aceptamos peque\u00f1os rayones en el parachoques y desgaste del interior hasta cierto punto, pero no queremos coches abollados y volantes pelados. Respecto al mantenimiento\u2026 \u00a1Pues claro que queremos que est\u00e9 al d\u00eda! \u00a1Y en taller oficial! Por pedir que no quede, como solicitamos que tenga la ITV pasada con no m\u00e1s de una o dos faltas leves.<\/p>\n Como corolario, decir que todo ello nos lleva al retrato robot de un VW Golf Tdi 90CV\u00a0 Highline 5 puertas de 2005, plateado, \u00a0bien cuidado y no muy rodado. Y como conclusi\u00f3n, decir que estando o no de acuerdo con los gustos y\/o preferencias de la mayor\u00eda (esto me pasa desde peque\u00f1ito), el pueblo es soberano y no nos deben extra\u00f1ar los resultados cuando otra encuesta nos dice que los compradores espa\u00f1oles, a la hora de adquirir coche (nuevo o usado), valoramos, por este orden, precio, consumo, habitabilidad, motor, equipamiento y est\u00e9tica.<\/p>\n En cualquier caso, decir que no somos tan distintos del resto de los europeos que, si bien buscan mototes m\u00e1s potentes y coches m\u00e1s modernos merced a un mayor presupuesto, en el resto de criterios vamos muy parejos.<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 equipamiento debe tener?<\/h3>\n
Y el ganador es…<\/h3>\n
Echa un vistazo a la web del autor de este reportaje, Curro San Miguel<\/a><\/h3>\n
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