{"id":93525,"date":"2011-11-22T14:40:00","date_gmt":"2011-11-22T14:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/93525\/piden-cursos-de-reciclaje-cada-5-anos-tras-sacarse-el-carne-de-conducir\/"},"modified":"2017-06-06T15:55:47","modified_gmt":"2017-06-06T14:55:47","slug":"piden-cursos-de-reciclaje-cada-5-anos-tras-sacarse-el-carne-de-conducir","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/piden-cursos-de-reciclaje-cada-5-anos-tras-sacarse-el-carne-de-conducir\/","title":{"rendered":"\u00bfHasta cu\u00e1ndo podr\u00e1s circular con tu coche?"},"content":{"rendered":"

Tras las elecciones del 20-N<\/strong>, no paran de llover las propuestas para que el nuevo Gobierno regule el sector de la automoci\u00f3n. En el cuarto Congreso Internacional de Prevenci\u00f3n de Riesgos en los Comportamientos Viales<\/strong> (PRECOVIR’11), expertos en <\/a>seguridad vial han destacado la necesidad de que las personas con permiso de conducir realicen cada cinco a\u00f1os<\/strong>, y con car\u00e1cter obligatorio, cursos de actualizaci\u00f3n<\/strong>, ya que el 70% de los accidentes de tr\u00e1fico son consecuencia de infracciones del C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

El presidente del Congreso y vicerrector de la Universidad Internacional de Valencia (VIU), Francisco Tortosa<\/strong>, ha destacado que la crisis econ\u00f3mica ha generado un incremento del consumo de psicof\u00e1rmacos<\/strong>, especialmente para afrontar trastornos de ansiedad y estr\u00e9s, que pueden provocar importantes problemas en la conducci\u00f3n. De hecho, el 80% de los accidentes se debe a comportamientos de riesgo, debidos a alteraciones psicof\u00edsicas transitorias<\/strong> inducidas por factores como el alcohol, las drogas y los medicamentos.<\/a><\/p>\n

Tortosa tambi\u00e9n ha destacado que las infracciones de tr\u00e1fico son la causa de cerca del 70% de los accidentes de tr\u00e1fico<\/strong>. En carreteras, el ratio de conductores infractores baja al 58% y en zona urbana los infractores suben hasta el 72%. En el caso de los peatones<\/strong>, el 26% de las v\u00edctimas comet\u00eda alguna infracci\u00f3n<\/strong> cuando se produjo el accidente.<\/a><\/p>\n

Por ello, Tortosa ha abogado por que cada cinco a\u00f1os, y con car\u00e1cter obligatorio, se realicen cursos de actualizaci\u00f3n del permiso de conducir<\/strong>, ya que un porcentaje importante de conductores no recuerda las se\u00f1ales<\/strong>, incluso las que entra\u00f1an un riesgo directo. A su juicio, ser\u00eda necesario que gente bien formada ofreciera cursos en los colegios<\/strong>, ya que la seguridad vial<\/strong> tambi\u00e9n es “un tema de sentido com\u00fan”.<\/p>\n

[auto_quote quote=”La edad m\u00e1xima de un coche no deber\u00eda superar los 12 a\u00f1os” quote_title=”Aniacam propone un plan estructural de renovaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico” quote_description=”La Asociaci\u00f3n Nacional de Importadores de Autom\u00f3viles (Aniacam) ha planteado la posibilidad de estipular que la edad m\u00e1xima de un coche no pueda ser superior a doce a\u00f1os, y establecer al mismo tiempo una serie de ayudas al achatarramiento llegada esta edad.”]<\/p>\n

La propuesta de Ainacam, que forma parte de una serie de proyectos planteados por la patronal de los importadores de cara a la nueva Legislatura, se inscribe en la idea de poner en marcha un plan “estructural” de renovaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico con car\u00e1cer “permanente”<\/strong>. La organizaci\u00f3n recuerda que Espa\u00f1a tiene uno de los parques m\u00e1s viejos de Europa<\/strong>, por lo que “se hace necesaria” su renovaci\u00f3n, lo que redundar\u00eda en beneficio del medio ambiente y de la seguridad vial.<\/a><\/p>\n

Supresi\u00f3n del impuesto de Matriculaci\u00f3n y control de ITV<\/h3>\n

Adem\u00e1s, Aniacam demanda la supresi\u00f3n del impuesto de Matriculaci\u00f3n<\/strong> o su sustituci\u00f3n por otro gravamen<\/strong> que se base en el cumplimiento de las normativas Euro sobre contaminaci\u00f3n y en las emisiones de CO2. Tambi\u00e9n pide desvincular el impuesto de las comunidades aut\u00f3nomas<\/strong>, porque “en su voracidad por recaudar, pueden entorpecer algunos procesos que funcionan bien” y, dado que el actual sistema permite a las empresas de renting matricular en su sede social \u2014y la mayor\u00eda de las sedes de estas compa\u00f1\u00edas est\u00e1n en Madrid\u2014, otras comunidades se podr\u00edan ver perjudicadas.<\/p>\n

Otra de las propuestas de Aniacam<\/strong> consiste en adoptar mayores exigencias en los controles de la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos<\/strong> (ITV). Tambi\u00e9n demandan la supresi\u00f3n del impuesto de Transmisiones Patrimoniales en la venta de coches usados<\/strong> y que se revise la fiscalidad en relaci\u00f3n con el pago en especie del autom\u00f3vil, lo que permitir\u00eda a las empresas ayudar al trabajador y facilitar\u00eda la apertura de mercados.<\/p>\n

[auto_quote quote=”El nuevo Gobierno ayudar\u00e1 a la compra de veh\u00edculos” quote_title=”Faconauto est\u00e1 absolutamente convencido de que habr\u00e1 cambios” quote_description=”Antonio Romero se ha mostrado ‘absolutamente convencido’ de que el nuevo Gobierno aprobar\u00e1 ayudas a\u00a0 particulares para la compra. Seg\u00fan Romero, las ayudas alcanzar\u00e1n a los fabricantes con el objetivo de permitir la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica del sector.”]<\/p>\n

Durante el XXVI Encuentro del Sector de Automoci\u00f3n<\/strong> que se est\u00e1 celebrando en Barcelona, el presidente de la federaci\u00f3n espa\u00f1ola de asociaciones de concesionarios de veh\u00edculos, Antonio Romero<\/strong>, ha augurado que para cuando salgamos de la crisis se habr\u00e1n perdido 50.000 empleos en la red de distribuci\u00f3n, por lo que ha expresado su confianza en que el nuevo Ejecutivo que presidir\u00e1 Mariano Rajoy<\/strong> d\u00e9 luz verde a este nuevo plan Renove<\/strong> entre sus primeras medidas.<\/p>\n

Los concesionarios han pedido al PP<\/strong> que sicho plan est\u00e9 basado en ayudas directas a la compra<\/strong> y han justificado esta medida en el \u00e9xito del \u00faltimo plan de renovaci\u00f3n del parque de autom\u00f3viles<\/strong>, impulsado por el gobierno socialista y que gener\u00f3 1.000 millones de euros de ingresos para el Estado, al venderse 313.800 unidades. “Por cada cien coches que se venden se crea un puesto de trabajo”, ha subrayado Romero, para poner en evidencia los beneficios de este plan para la generaci\u00f3n de empleo.<\/p>\n

Seg\u00fan Faconauto<\/strong>, el nuevo Gobierno del PP<\/strong> asumir\u00e1 su propuesta de que las ayudas a las f\u00e1bricas de autom\u00f3viles se condicionen a que la compa\u00f1\u00eda que las reciba no saque el dinero fuera de Espa\u00f1a y a que el Estado adelante estos recursos “a cambio de acciones de las empresas” que luego ser\u00e1n retornadas, como ha hecho Francia.<\/p>\n

En el \u00e1mbito de la automoci\u00f3n, los concesionarios est\u00e1n tambi\u00e9n convencidos de que el nuevo Gobierno ofrecer\u00e1 ayudas a los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s proporcionadas a sus ventas reales<\/strong> y que aprobar\u00e1 la nueva ley de distribuci\u00f3n comercial, que dar\u00e1 m\u00e1s seguridad jur\u00eddica a estos establecimientos. Romero ha dibujado un escenario en el que los concesionarios espa\u00f1oles, como consecuencia de la ca\u00edda de las ventas, est\u00e1n “muertos, zombies, en coma o tuertos”.<\/p>\n

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