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{"id":97338,"date":"2012-02-10T08:35:06","date_gmt":"2012-02-10T07:35:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=97338"},"modified":"2012-02-13T09:43:19","modified_gmt":"2012-02-13T08:43:19","slug":"bmw-serie-3-casi-un-cuarenton","status":"publish","type":"reportajes","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/bmw-serie-3-casi-un-cuarenton\/","title":{"rendered":"BMW Serie 3, casi un &#8220;cuarent\u00f3n&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Naci\u00f3 en <strong>1975<\/strong> para sustituir a la exitosa serie 02 de <a title=\"Todos los modelos de BMW\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\" target=\"_self\">BMW<\/a> y, aunque el cambio de denominaci\u00f3n pod\u00eda indicar lo contrario, lo cierto es que los genes de los modelos 2002 y 1602 estaban plenamente presentes en el primer <a title=\"Web oficial BMW Espa\u00f1a\" href=\"http:\/\/www.bmw.es\/es\/es\/\" target=\"_blank\">BMW Serie 3<\/a>, denominado\u00a0<strong>E21<\/strong>.<\/p>\n<p>Hoy nos puede parecer imposible pero, tras la <strong>II Guerra Mundial,<\/strong> <strong>BMW<\/strong> consigui\u00f3 sobrevivir\u00a0 gracias a la fabricaci\u00f3n de motos y <a title=\"Ofertas de microcoches en Coches nuevos, Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/busqueda?body=4&amp;pricemax=2000000\" target=\"_self\">microcoches<\/a> como el <strong>BMW 700<\/strong> y el <strong>Isetta<\/strong>, de licencia italiana.\u00a0Sin embargo, en los a\u00f1os 60 la marca se reinvent\u00f3 con el lanzamiento de las berlinas 1500 y 2000. Se trataba de <strong>sedanes\u00a0de 3 vol\u00famenes y 4 puertas<\/strong> sin excesivos lujos, pero de calidad, dotados de un motor bastante \u00e1gil para su cilindrada y un buen comportamiento en carretera. Se convirtieron en un \u00e9xito desde el principio. De esa berlina, <strong><a title=\"Todos los modelos de BMW en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\" target=\"_self\">BMW<\/a><\/strong> desarroll\u00f3 una <strong>carrocer\u00eda<\/strong> sensiblemente m\u00e1s compacta y de s\u00f3lo dos puertas (de ah\u00ed la terminaci\u00f3n en \u201c2\u201d) que fue bautizada como <strong>1602<\/strong> y <strong>2002<\/strong>, dependiendo de la cilindrada del propulsor. Con esa serie dio comienzo tambi\u00e9n la denominaci\u00f3n <strong>Touring<\/strong> para las versiones tipo \u201cranchera\u201d de la automovil\u00edstica b\u00e1vara.<\/p>\n<h3>BMW series -02<\/h3>\n<p>La serie -02 se gan\u00f3 una buena fama como <strong>berlina deportiva<\/strong> gracias a las excelentes prestaciones de sus versiones <strong>Ti<\/strong> y <strong>Tii<\/strong>,<strong> <\/strong>esta \u00faltima con una complicada <strong>inyecci\u00f3n mec\u00e1nica Kugelfisher<\/strong>. Sin duda, el honor m\u00e1s notable de los <strong>BMW 2002<\/strong> fue el de ser los primeros autom\u00f3viles europeos (antes lo hizo <a title=\"Ofertas Chevrolet en Coches nuevos, Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/chevrolet\" target=\"_self\">Chevrolet<\/a> con el <strong>Corvair<\/strong> en USA) que a\u00f1adieron un turbocompresor; nac\u00edan los m\u00edticos\u00a0<strong>BMW 2002 turbo<\/strong>.<\/p>\n<p>Ligereza, calidad y mec\u00e1nicas de buenas prestaciones en los <a title=\"Ofertas coches compactos de 3p en Coches nuevos, Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/busqueda?body=2&amp;pricemax=2000000&amp;sort=doors&amp;page=1\" target=\"_self\">compactos de dos puertas<\/a> formaban una combinaci\u00f3n que estaba reportando buenos resultados a la marca germana, as\u00ed que habr\u00eda sido un error abandonar esa l\u00ednea.<\/p>\n<h3>BMW E21, el primer Serie 3<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-97348\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/bmw-e21.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/bmw-e21-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/bmw-e21-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En junio de 1975, <a title=\"Todos los modelos de BMW, en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\" target=\"_self\">BMW<\/a> presenta su nuevo modelo, cuya nomenclatura empezar\u00eda por un 3 acompa\u00f1ado de dos d\u00edgitos que indicaban la cilindrada de su motor. Nac\u00eda la <strong>Serie 3<\/strong>, cuyo c\u00f3digo interno era <strong>E21,<\/strong> y abarcaba desde el accesible <strong>315<\/strong> (con el mismo motor que el vetusto <strong>BMW 1500<\/strong>) hasta un aut\u00e9ntico <strong>lobo con piel de cordero<\/strong>, el <strong>323i<\/strong>. Heredaba algunos rasgos t\u00edpicos de la marca, como los insustitu\u00edbles ri\u00f1ones de su coraza y la peculiar inclinaci\u00f3n hacia el interior de su frontal.<\/p>\n<p>El <strong>Serie 3 E21<\/strong> fue un verdadero \u00e9xito y prolong\u00f3 su existencia hasta 1983. Ese a\u00f1o aparecer\u00edan nueva carrocer\u00eda y motores, y por fin la posibilidad de disponer de versiones de 4 puertas, touring e incluso un <strong>cabrio<\/strong>.<\/p>\n<h3>BMW E30, la Serie 3 evoluciona con varias carrocer\u00edas<\/h3>\n<p>En 1982 llega la siguiente generaci\u00f3n del <a title=\"Ficha T\u00e9cnica BMW Serie 3\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\/serie-3-berlina\" target=\"_self\">BMW Serie 3<\/a>, con la denominaci\u00f3n interna <strong>E30: <\/strong>l\u00edneas mucho m\u00e1s modernas y aerodin\u00e1micas, unas cotas algo mayores&#8230; Aparece la primera <strong>motorizaci\u00f3n de gas\u00f3leo<\/strong>, que en su versi\u00f3n turboalimentada inaugura una nueva categor\u00eda: la de los <strong>di\u00e9sel de altas prestaciones<\/strong>, representados por el\u00a0<strong>BMW 324td<\/strong>. Tambi\u00e9n supone la base para el lanzamiento del primer <strong>BMW de <\/strong><strong>tracci\u00f3n total<\/strong>, el <strong>325 ix<\/strong>.<\/p>\n<p>Todos estos hitos quedan &#8220;empeque\u00f1ecidos&#8221; frente a la tremenda revoluci\u00f3n que supuso el nacimiento de un aut\u00e9ntico mito, el primer <strong>M3<\/strong>, que prolongar\u00eda la existencia del Serie 3 E30 hasta 1993. Por primera vez, existe una carrocer\u00eda de 4 puertas en el peque\u00f1o de <a title=\"Todos los modelos de BMW en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\" target=\"_self\">BMW<\/a>, a la cual se suma una versi\u00f3n <strong>Touring<\/strong> y un elegante <strong>cabrio<\/strong>.<\/p>\n<h3>BMW E36, el mayor cambio est\u00e9tico de la Serie 3<\/h3>\n<p>1990 supuso toda una revoluci\u00f3n en la <strong>Serie 3 de BMW;<\/strong> la nueva generaci\u00f3n, denominada <strong>E36, <\/strong>introdujo m\u00e1s diferencias respecto a su predecesor que nunca. Abandonaba la apertura a &#8220;contramarcha&#8221; del cap\u00f3 delantero, los <strong>dobles faros<\/strong> caracter\u00edsticos de su frontal se integraban bajo una \u00f3ptica com\u00fan y las dimensiones crec\u00edan notablemente. En cuanto a la t\u00e9cnica, el mayor paso adelante vino con la incorporaci\u00f3n de una suspensi\u00f3n renovada en el eje trasero, mucho m\u00e1s elaborada, que mejoraba notablemente el comportamiento din\u00e1mico de este\u00a0<strong>nuevo BMW Serie 3<\/strong>.<\/p>\n<p>[auto_quote quote=&#8221;Primer cambio robotizado&#8221; quote_title=&#8221;Aparece el SMG&#8221; quote_description=&#8221;Por primera vez, se puede adquirir un BMW con cambio manual robotizado, al aparecer la primera transmisi\u00f3n SMG&#8221;]<\/p>\n<p>Incluso los ri\u00f1ones identificativos de la marca vieron variado su dise\u00f1o en esta nueva generaci\u00f3n, siendo m\u00e1s bajos y anchos para mejorar el coeficiente aerodin\u00e1mico. La producci\u00f3n del <strong>Serie 3 E36<\/strong> finaliz\u00f3 en 1997.<\/p>\n<h3>BMW E46, la cuarta generaci\u00f3n<\/h3>\n<p>En 1998 se desvela la cuarta generaci\u00f3n del <strong>BMW Serie 3<\/strong>, con c\u00f3digo interno <strong>E46<\/strong>. Lineas mucho m\u00e1s redondeadas y una mirada definida por las nuevas \u00f3pticas delanteras son sus se\u00f1as de identidad. El aire de familia es innegable pese a su dise\u00f1o, claramente diferenciado tanto de su predecesor como de sus hermanos de marca. Se fabric\u00f3 durante 7 a\u00f1os; el \u00faltimo sali\u00f3 de la cadena de montaje en 2005.<\/p>\n<h3>BMW E90, la Serie 3 se multiplica con el E91, E92 y E93<\/h3>\n<p>Ya estamos en la quinta generaci\u00f3n, denominada <strong>E90<\/strong>. Como no pod\u00eda ser de otra manera, ha sido el <strong>Serie 3<\/strong> con mayor empaque y fuerza de todos los tiempos. De nuevo el dise\u00f1o <a title=\"Todos los modelos de BMW en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\" target=\"_self\">BMW<\/a> queda patente en su caracter\u00edstico frontal, los sempiternos ri\u00f1ones, los faros dobles, sus escasos voladizos&#8230; No cabe duda de que es un <strong>BMW Serie 3<\/strong> en toda regla. Por primera vez, las denominaciones se dividen por plataformas: el <strong>E91<\/strong> corresponde a las versiones de 4 puertas y <strong>touring<\/strong>, El <strong>E92<\/strong> es para las carrocer\u00edas <strong>coup\u00e9<\/strong> y el <strong>E93<\/strong>, para los\u00a0<strong>descapotables<\/strong>.<\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<h3>BMW Serie 3 Sexta generaci\u00f3n<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-97347\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/serie-6-sexta-generacion.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/serie-6-sexta-generacion-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/serie-6-sexta-generacion-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La <a title=\"Nuevo BMW Serie 3\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/90881\/bmw-serie-3-3\/\" target=\"_self\">sexta generaci\u00f3n de la Serie 3 de BMW<\/a> aparece en 2011 con su incofundible aire de familia.\u201d<em>Una combinaci\u00f3n de tradici\u00f3n y modernidad, clasicismo e innovaci\u00f3n<\/em>\u201d, as\u00ed lo describen sus creadores.<\/p>\n<p>En su nueva cara destacan la remozada calandra t\u00edpica de <a title=\"Todos los modelos de BMW en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\" target=\"_self\">BMW<\/a> junto con unas muy bien estudiadas tomas de aire frontal que, adem\u00e1s de la refrigeraci\u00f3n, mejoran la aerodin\u00e1mica (un <strong>Cx de 0,26<\/strong>). Tambi\u00e9n cuenta con las ya frecuentes <strong> <\/strong><strong>luces diurnas<\/strong> de tipo LED. Una leve joroba sobre el cap\u00f3 delantero proporciona una imagen poderosa, a la vez que mejora la seguridad de los peatones en caso de atropello, al reducir la posibilidad de que se golpeen contra partes r\u00edgidas del motor.<\/p>\n<p>Tras casi cuarenta a\u00f1os, la <a title=\"Nuevo BMW Serie 3\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/90881\/bmw-serie-3-3\/\" target=\"_self\">Serie 3 de BMW<\/a> ha cambiado mucho desde que en 1975 se inaugurase su saga, pero su esp\u00edritu y su innegable aire de familia contin\u00faan vigentes. Ahora, a\u00fan m\u00e1s, gracias a la <a title=\"Novedades en toda la gama BMW\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/97158\/lluvia-de-novedades-en-la-gama-bmw\/\" target=\"_self\">nueva gama de motores<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nada menos que seis generaciones lleva ya el exitoso BMW Serie 3. Gracias a las renovaciones peri\u00f3dicas, se mantiene plenamente vigente pese a contar con 37 a\u00f1os a sus espaldas. A lo largo de este per\u00edodo ha sufrido numerosos cambios, pero sus genes siguen inalterados.","protected":false},"author":195,"featured_media":245733,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-97338","reportajes","type-reportajes","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>BMW Serie 3: casi cuarenta a\u00f1os de historia<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Serie 3 de BMW va ya por su sexta generaci\u00f3n, y es que desde que sustituy\u00f3 a la gama BMW 2002 han pasado seis versiones que marcan la historia del BMW m\u00e1s vendido\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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