{"id":183231,"date":"2015-04-30T13:30:10","date_gmt":"2015-04-30T11:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=video&p=183231"},"modified":"2017-08-09T14:36:54","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:54","slug":"video-hyundai-i30-turbo","status":"publish","type":"video","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/video\/video-hyundai-i30-turbo\/","title":{"rendered":"V\u00eddeo: Hyundai i30 Turbo"},"content":{"rendered":"

El Hyundai i30 es un modelo clave en la estrategia de la marca coreana<\/strong>, ya que se trata de un veh\u00edculo que se encuadra dentro del segmento C, el m\u00e1s competido de nuestro mercado. Con la renovaci\u00f3n llevada a cabo, Hyundai pretende no quedarse atr\u00e1s y ha realizado cambios de aspecto, de equipamiento, en los motores y cajas de cambio.<\/p>\n

En est\u00e1 ocasi\u00f3n, nos centramos en la variante m\u00e1s \u201cpicante\u201d del compacto coreano<\/strong>, el Hyundai i30 Turbo, del que la marca acaba de publicar un v\u00eddeo para, seg\u00fan la firma, mostrar su polivalencia.<\/p>\n

El nuevo Hyundai i30<\/a> monta un bloque gasolina de 1,6 litros que desarrolla 186 caballos<\/strong> de potencia m\u00e1xima. El propulsor ofrece 265 Nm de par entre las 1.500 y las 4.500 rpm<\/strong>. El revisado bloque GDi Turbo est\u00e1 asociado a un cambio manual de seis velocidades que transmite la fuerza al eje delantero. Con estas caracter\u00edsticas el i30 Turbo es capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en 8 segundos y de alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 219 km\/h<\/strong>. El modelo actual aumenta un 28% su potencia y un 38% el par respecto a la variante que le precede.<\/p>\n

El nuevo Hyundai i30 Turbo monta una suspensi\u00f3n deportiva<\/strong>, una direcci\u00f3n m\u00e1s directa y un nuevo equipo de frenos con discos ventilados de 300 mm en el eje delantero y discos s\u00f3lidos de 284 mm en el posterior.<\/p>\n

Los cambios no solo afectan a la mec\u00e1nica, ya que el nuevo Hyundai i30 Turbo es perfectamente diferenciable de sus hermanos de gama. Entre los cambios est\u00e9ticos m\u00e1s destacables nos encontramos con una nueva rejilla, paragolpes delantero y trasero con detalles en color rojo<\/strong>, un nuevo dise\u00f1o de los faros LED<\/strong>, tubo de escape de doble salida y llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas<\/strong> que contribuyen a aumentar la imagen m\u00e1s deportiva de la variante Turbo del i30.<\/p>\n

En cuanto al equipamiento, la variante m\u00e1s atrevida del compacto cuenta con relojes, asientos y palanca de cambios de dise\u00f1o deportivo. Adem\u00e1s, incluye de serie control de crucero con funci\u00f3n de limitaci\u00f3n de la velocidad, sistema de navegaci\u00f3n con pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas<\/strong> y techo solar<\/strong> panor\u00e1mico.<\/p>\n

Las funciones de seguridad activa incluyen: ESC<\/strong> (control electr\u00f3nico de la estabilidad<\/a>), VSM<\/strong> (gesti\u00f3n de la estabilidad del veh\u00edculo), ABS<\/a> (sistema antibloqueo de frenos), BAS<\/strong> (sistema de asistencia a la frenada<\/a>), HAC<\/strong> (control de asistencia al arranque en pendiente) para impedir el desplazamiento hacia atr\u00e1s, y ESS<\/strong> (se\u00f1al de parada de emergencia), que activa el parpadeo de las luces de freno al detectar una frenada de emergencia.<\/p>\n

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