{"id":97482,"date":"2012-01-25T17:32:05","date_gmt":"2012-01-25T16:32:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=video&p=97482"},"modified":"2017-08-09T14:36:25","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:25","slug":"barroso-ve-en-el-hiriko-un-proyecto-ejemplar-para-salir-de-la-crisis","status":"publish","type":"video","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/video\/barroso-ve-en-el-hiriko-un-proyecto-ejemplar-para-salir-de-la-crisis\/","title":{"rendered":"El coche el\u00e9ctrico Hiriko, un proyecto ejemplar para salir de la crisis"},"content":{"rendered":"

El presidente de la Comisi\u00f3n Europea<\/a>, Jose Manuel Durao Barroso<\/strong>, ha asegurado este martes sobre el coche el\u00e9ctrico<\/a> promovido por el consorcio de empresas vascas Hiriko<\/a> que “este proyecto y otros son una parte importante de la respuesta a la crisis en Europa<\/strong>“, recordando que el nacimiento de Hiriko ha sido realidad gracias en parte a ayudas europeas del Fondo Social Europeo<\/strong> para promover el empleo en regiones desfavorecidas.<\/p>\n

Barroso<\/strong> ha insistido en que pese al contexto de crisis los pa\u00edses de la UE deben “acelerar” las pol\u00edticas que potencien el crecimiento innovador y los empleos verdes<\/strong>. “Lo digo siempre es importante la consolidaci\u00f3n presupuestaria pero tambi\u00e9n es muy importante el crecimiento y Europa puede crecer si hay m\u00e1s innovaci\u00f3n”, ha insistido.<\/p>\n

El proyecto Hiriko<\/strong>, en el que participan las empresas Guardian, SAPA, TMA, Forging Products, BRW, Maser MIC, Ingeinnova coordinadas por Denokinn, parti\u00f3 del trabajo conceptual del profesor Bill Mitchell del Instituto de Tecnolog\u00eda de Massachussets y “ha cobrado vida” gracias al Parque de Innovaci\u00f3n Social de Bilbao<\/strong> y al compromiso de ciudades como Victoria y Barcelona, as\u00ed como la sueca Malm\u00f6, Berl\u00edn o San Francisco para desarrollarlo, ha recordado Barroso.<\/p>\n

Pero tambi\u00e9n ha destacado la figura clave<\/strong> del prestigioso innovador y directivo de la empresa Cisco Diego<\/strong> Vasconcelos –fallecido el pasado mes de julio– para la materializaci\u00f3n del proyecto como uno de los pioneros del concepto de innovaci\u00f3n social durante la ceremonia de lanzamiento del prototipo. “Diego fue una persona de energ\u00eda y carisma incre\u00edbles. Nunca dej\u00f3 de mirar adelante, de desarrollar y conectar ideas e implicar a gente nueva, siempre con un objetivo en mente: un futuro mejor para todos”, ha recalcado Barroso, que ha prometido crear en breve un nuevo premio de innovaci\u00f3n social con su nombre.<\/p>\n

El presidente de Hiriko, Jes\u00fas Echave<\/strong>, ha reconocido que fue Vasconcelos<\/strong> quien “se enter\u00f3” del proyecto del consorcio vasco y puso el mismo en conocimiento de Barroso<\/strong>. “Ten\u00edan una gran amistad y hab\u00edan mantenido relaciones profesionales”, ha explicado en declaraciones a los medios, notablemente satisfecho por la buena acogida del proyecto.<\/p>\n

[auto_quote quote=”Vitoria acoger\u00e1 la primera planta de montaje” quote_title=”Plantas de ensamblaje del Hiriko” quote_description=”Echave ha avanzado que esperan empezar la producci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s o menos en serie en 2013, una vez se terminen este a\u00f1o los 20 prototipos del veh\u00edculo que quieren homologar y ha confirmado que Vitoria acoger\u00e1 la primera planta de montaje. “]<\/p>\n

Las ciudades de Vitoria, Barcelona, la sueca Malm\u00f6, Berl\u00edn, Boston y San Francisco acoger\u00e1n plantas de montaje en el futuro, mientras que las piezas y los m\u00f3dulos se fabricar\u00e1n todos en Euskadi<\/strong> y posteriormente se distribuir\u00e1n a las plantas de montaje<\/strong>, seg\u00fan ha explicado Echave, que ha descartado a priori que m\u00e1s ciudades vascas acojan plantas de ensamblaje porque “el volumen de veh\u00edculos en principio no va a ser tan grande”.<\/p>\n

El alcalde de Vitoria, Javier Maroto<\/strong>, ha avanzado que el proyecto Hiriko<\/strong> “puede suponer 800 puestos de trabajo<\/strong> relacionados con el empleo verde” para la ciudad y ha subrayado su potencial de inversi\u00f3n “para transformar a la ciudad” y promover “el cambio social que necesita Europa”. “Es la mejor manera de presentar la Green Capital 2012<\/strong>” que acoger\u00e1 Vitoria, ha recalcado. Adem\u00e1s Hiriko tiene previsto abrir franquicias para comercializar el coche y ya hay una veintena de empresas interesadas.<\/p>\n

Sin embargo, ciudades como Londres y la brasile\u00f1a de Florian\u00f3polis ya han mostrado su inter\u00e9s<\/strong> en el proyecto y tampoco se descarta que se sumen nuevas ciudades de pa\u00edses como Ecuador, Chile o Argentina, seg\u00fan fuentes del consorcio. “Hemos encontrado mucha receptividad en Sudam\u00e9rica y en Estados Unidos”, ha reconocido Echave, que ha confirmado que el contrato con la ciudad brasile\u00f1a ya est\u00e1 firmado.<\/p>\n

Inversi\u00f3n y caracter\u00edsticas del Hiriko<\/h3>\n

El presidente de Hiriko ha cifrado en “40, 50 millones” la inversi\u00f3n<\/strong> del proyecto para completar su desarrollo, aunque la cifra total podr\u00eda elevarse hasta los 170 millones<\/strong> “contando todos los pa\u00edses” que se podr\u00edan sumar al mismo. El Ministerio de Industria espa\u00f1ol<\/strong> ha aportado “aproximadamente 15 millones<\/strong> de euros” al proyecto, que tambi\u00e9n ha contado con “algunas” aportaciones de particulares e inversiones “muy fuertes” de los cofrabricantes.<\/p>\n

Hiriko, con cuatro motores rueda incorporados, tendr\u00e1 una velocidad limitada a 50 kil\u00f3metros por hora<\/strong>, aunque por homologaci\u00f3n podr\u00e1 llegar hasta los 90. Su reducido tama\u00f1o<\/strong> -se pueden aparcar casi cuatro Hirikos en el espacio de un turismo normal– y “la facilidad” de movimiento o “la falta de ruido<\/strong>” permitir\u00e1n una transformaci\u00f3n “brutal” en las ciudades, asegura Echave. Adem\u00e1s, Hiriko ya se plantea desarrollar otros modelos tipo ‘pick up’ y autobuses peque\u00f1os de 9 o 10 plazas<\/strong>.<\/p>\n

Echave se ha mostrado convencido de que Hiriko superar\u00e1 “r\u00e1pido” el avance del coche h\u00edbrido<\/a> gracias a la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica de las nuevas bater\u00edas de recarga<\/strong>, el problema fundamental en la actualidad. El coche tendr\u00e1 un precio de unos 12.500 euros<\/strong>. El consorcio promover\u00e1 a Hiriko entre las administraciones p\u00fablicas y compa\u00f1\u00edas de alquiler de veh\u00edculos y en un momento posterior tambi\u00e9n a particulares.<\/p>\n

[auto_quote quote=”Barroso y Echave han subido juntos al prototipo” quote_title=”Demostraci\u00f3n sin vuelta” quote_description=”Barroso y Echave han subido juntos al prototipo del veh\u00edculo el\u00e9ctrico durante la ceremonia del lanzamiento del primer prototipo en la explanada sita frente a la sede de la Comisi\u00f3n Europea entre gran expectaci\u00f3n de representantes de la industria, cargos institucionales y medios.”]<\/p>\n

Finalmente no han podido dar una vuelta<\/strong> en el veh\u00edculo, como estaba inicialmente previsto, porque el m\u00f3dulo de mando “se ha quemado” por el excesivo fr\u00edo y humedad<\/strong> de estos d\u00edas en la capital belga, que ha formado una capa de hielo sobre el cristal del m\u00f3dulo del mando, seg\u00fan ha explicado el propio Echave. “Ten\u00edamos miedo de que hubiese un conato de incendio y hemos preferido no arriesgar”, ha reconocido.<\/p>\n

\n